近期，隨著首列電客車緩緩駛離停車場開往正線軌道，軌道交通3號線一期工程信號系統動車調試正式啟動，標志著距離實現開通初期運營目標又近一步。
信號系統動車調試是在新建軌道線路上列車帶電運行的一種試驗，試驗運行速度基本達到正常運營速度和設計速度。在運行同時，不僅要對車載設備、軌旁設備進行檢測，還要對信號系統進行功能測試，保證信號系統的穩定性和安全性。
為順利開展動車調試，建設單位科學籌劃，積極調配資源，組織協調各參建單位多次開展軌行區情況摸底，確認與多個專業相關的動車必要前置條件，為動車調試啟動提供了良好的現場硬件條件，嚴把設備安全關。
海信微聯作為本工程信號系統項目設備標承建單位，嚴格按照動車調試節點要求，與安裝標中鐵武漢電氣化局緊密配合，提前部署，確保動車調試能安全有序進行。同時切實執行屬地管理單位、建設單位系列管控措施，以完備的制度體系嚴格做好人的不安全因素源頭把控工作，持續強化風險防控，不斷夯實安全基石。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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