5月19日， 由中交天和研制的“三河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在江蘇常熟成功下線，這是應(yīng)用于北京地鐵22號(hào)線——平谷線建設(shè)的河北段首臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。 中交天和提供該線河北段所需全部的6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。

此次下線的“三河號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)將相當(dāng)高效，其刀盤直徑8.26米、長(zhǎng)104米、重1400噸，是應(yīng)用于該條地鐵線路上河北段的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。中交天和研制團(tuán)隊(duì)針對(duì)工程地質(zhì)情況，創(chuàng)新設(shè)計(jì)、精心制造，高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了設(shè)備有效應(yīng)對(duì)結(jié)泥餅問(wèn)題和承壓水地層、長(zhǎng)距離細(xì)砂、中礫層及圓礫地層等復(fù)雜地質(zhì)狀況及下穿熱力管線、既有京秦鐵路、規(guī)劃的京唐鐵路等重大風(fēng)險(xiǎn)源。同時(shí)“三河號(hào)”按每天不少于20 環(huán)（32米）的生產(chǎn)能力設(shè)計(jì)，配備的管片拼裝機(jī)具有6個(gè)自由度，滿足每環(huán)拼裝時(shí)間小于30分鐘的要求，使得掘進(jìn)速度超世界先進(jìn)水平。

北京地鐵22號(hào)線是目前世界第二長(zhǎng)地鐵線，是實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要交通保障線路，是北京與河北之間首條跨省地鐵線路，也是北京市區(qū)域快線網(wǎng)的骨干線路。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和北京城市副中心發(fā)展建設(shè)具有重要意義。線路建成后，中心城區(qū)、城市副中心、北三縣（河北省廊坊市三河市、大廠回族自治縣、香河縣）與平谷區(qū)將實(shí)現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通，城市副中心與中心城區(qū)之間可實(shí)現(xiàn)最快23分鐘通達(dá)。

伴隨“三河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利下線，后續(xù)拆機(jī)運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試、始發(fā)及掘進(jìn)等系列工作將緊鑼密鼓展開(kāi)，中交天和將科學(xué)管理，全力以赴，始終秉承“創(chuàng)新智造、一站式服務(wù)”方針，為北京地鐵22號(hào)線計(jì)劃2025年建成通車，助力京津冀城市一體化發(fā)展貢獻(xiàn)工業(yè)力量。預(yù)計(jì)今年中交天和為該項(xiàng)目提供的盾構(gòu)機(jī)將全部到位并迅速轉(zhuǎn)入掘進(jìn)。