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2025年02月23日網(wǎng)站首頁返回舊版
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合肥軌道交通6號線一期徽州大道站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

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5月31日,6號線一期徽州大道站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,為該線第9座主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

徽州大道站位于青年路與徽州大道交口,沿徽州大道南北向布置,車站全長約188米,為地下四層島式站臺車站,最大開挖深度達(dá)34.48米,是合肥軌道三期建設(shè)規(guī)劃中最深的車站。該車站位于交通主干道,車站周邊管線較多,施工組織難度大。

為確保車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

合肥軌道帶領(lǐng)參建單位主動作為安全快速地完成了場地圍閉、道路和管線改遷等前期工作,并有序推進(jìn)后續(xù)各工序施工。

在車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時,由于圍護(hù)樁樁徑大、埋深較深,為有效控制垂直度,施工中采用超聲波儀器檢測圍護(hù)樁的垂直度,對有偏差的部分進(jìn)行分析、調(diào)整,找到最佳的施工狀態(tài),確保圍護(hù)樁垂直度整體可控。在結(jié)構(gòu)板及側(cè)墻鋼筋綁扎過程中,為了進(jìn)一步提高質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),合肥軌道帶領(lǐng)參建單位采用鋼筋定位卡具及混凝土保護(hù)層方鋼,對鋼筋安裝進(jìn)行定位,準(zhǔn)確控制了保護(hù)層厚度,極大提高了鋼筋綁扎工作效率及混凝土實體工程質(zhì)量。

截至目前,6號線一期17座車站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂,36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有8條貫通。

編輯:Ella

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