29日上午，武漢地鐵首條環(huán)線——12號線正式開始穿越長江之旅。現(xiàn)場，國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機“江城先鋒號”從國博中心南站始發(fā)，向位于長江南岸的凌吳村站掘進。
據(jù)悉，12號線需兩次穿越長江，繼國博中心南站-凌吳村站區(qū)間盾構(gòu)越江成功始發(fā)，另一條穿越長江的區(qū)間丹水池站-科普公園站也將于7月開啟越江之旅。
12號線建成通車后，將有效緩解中心城區(qū)客流壓力，實現(xiàn)武漢軌道交通發(fā)展提速，實現(xiàn)“三鎮(zhèn)同環(huán)”，對加快城市發(fā)展完善城市綜合交通體系具有重要意義。該線路是武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，也是武漢軌道交通建設的首條環(huán)線，為國內(nèi)最長的城市地鐵環(huán)線。
武漢市城鄉(xiāng)建設局相關負責人介紹，12號線是武漢市當前在建規(guī)模最大的PPP項目，首次采用“段場設備+PPP”的全新模式建設。全線站點、區(qū)間土建、車站裝修和軌道鋪設，采用PPP模式引入社會資本投資建設；“一段兩場”和全線設備，由武漢地鐵集團實施。該模式是武漢市加快疫后經(jīng)濟社會重振與發(fā)展，搶抓中央一攬子支持政策機遇，加快城市重大功能設施布局建設的重要體現(xiàn)。項目不僅引進社會資本，也引進優(yōu)秀的建設管理團隊，通過相互學習借鑒先進的建設和管理理念、方法，共同提高軌道交通建設管理水平。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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