6月28日，記者從合肥軌道交通集團獲悉，8號線一期北城世紀城站至泉河路站區(qū)間右線于日前順利貫通，這也是該線24條盾構(gòu)單線區(qū)間中貫通的第18條。截至目前，8號線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂。
北城世紀城站至泉河路站區(qū)間右線隧道全長1884.5米，區(qū)間線路出北城世紀城站后，沿興隆路向北敷設(shè)，在興隆路與艾亭路交叉口轉(zhuǎn)向西北，下穿合六葉高速及現(xiàn)狀DN700高壓燃氣管線后，沿阜陽北路進入泉河路站。隧道主要穿越地層為強風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化砂巖層等，穿越地層圍巖強度高、地層裂隙水豐富，施工難度較大。
為順利實現(xiàn)區(qū)間貫通目標，合肥軌道交通建設(shè)單位積極辦理下穿合六葉高速、高壓燃氣管線等手續(xù)，督促現(xiàn)場優(yōu)化土方外運措施，做好工序轉(zhuǎn)換和銜接，合理調(diào)配人、材、機等各項資源。
在下穿各風(fēng)險源前，合肥軌道組織施工單位對盾構(gòu)機刀盤進行開倉檢查并更換刀具，確保盾構(gòu)掘進連續(xù)性，降低施工風(fēng)險；在下穿風(fēng)險源時，現(xiàn)場加強監(jiān)測力度，及時關(guān)注地面沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)并對盾構(gòu)機掘進姿態(tài)進行嚴格控制，最終成功下穿合六葉高速、高壓燃氣管線等風(fēng)險源，順利實現(xiàn)區(qū)間貫通。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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