在暑運加持之下,西安地鐵在8月前四個星期表現(xiàn)突出,但最后一個星期由于暑運結(jié)束,因此客流下滑幅度較大,日均客流未能再破歷史記錄。本月的客流月報將繼續(xù)為大家同步呈現(xiàn)與去年同月的同比數(shù)據(jù)與上個月的環(huán)比數(shù)據(jù),以方便大家進行對比參考,歡迎大家持續(xù)關注!
1.總量概述:
本月日均客流為389.15萬人次,與上月的392.55萬人次環(huán)比下降0.87%,與去年同期的236.88萬人次同比上漲64.28%。本月日均客流強度為1.29。本月最高客流為18日(周五)的425.64萬人次(客流強度為1.41)。本月最低客流為26日(周六)的293.03萬人次(客流強度為0.97),為本月唯一一次客流跌破300萬人次。
(以上所提及客流均不含西戶線)
2.工作日和休息日方面:
本月工作日的日均客流為402.98萬人次,與上月的407.85萬人次環(huán)比下降1.19%,與去年同期的257.13萬人次同比上漲56.72%;
本月休息日的日均客流為349.37萬人次,與上月的360.41萬人次環(huán)比下降3.06%,與去年同期的178.66萬人次同比上漲95.55%。
本月工作日的日均客流為第二次突破400萬人次,僅次于在7月創(chuàng)下的歷史新高。
(以上所提及客流均不含西戶線)
3.分線客流方面:
1號線的日均客流為56.27萬人次,與上月的56.45萬人次環(huán)比下降0.32%,與去年同期的43.00萬人次同比上漲30.86%;
2號線的日均客流為99.51萬人次,與上月的101.03萬人次環(huán)比下降1.50%,與去年同期的61.03萬人次同比上漲63.05%;
3號線的日均客流為64.43萬人次,與上月的65.41萬人次環(huán)比下降1.50%,與去年同期的45.71萬人次同比上漲40.95%;
4號線的日均客流為62.85萬人次,與上月的63.00萬人次環(huán)比下降0.24%,與去年同期的35.95萬人次同比上漲74.83%;
5號線的日均客流為33.44萬人次,與上月的34.42萬人次環(huán)比下降2.85%,與去年同期的26.48萬人次同比上漲26.28%;
6號線的日均客流為52.52萬人次,與上月的52.86萬人次環(huán)比下降0.64%,與去年同期的15.27萬人次同比上漲243.94%;
9號線的日均客流為10.26萬人次,與上月的10.10萬人次環(huán)比上漲1.58%,與去年同期的5.10萬人次同比上漲101.18%;
14號線的日均客流為8.00萬人次,與上月的7.45萬人次環(huán)比上漲7.38%,與去年同期的4.33萬人次同比上漲84.76%;
16號線的日均客流為1.88萬人次,與上月的1.83萬人次環(huán)比上漲2.73%;
西戶線的日均客流為0.57萬人次,與上月的0.56萬人次環(huán)比上漲1.79%。
相比較7月,1~6號線在8月的日均客流有所下滑,9、14、16號線的日均客流則有所上升。其中2號線日均客流為99.51萬人次,以微弱差距與100萬失之交臂。由于演唱會的加持,14號線在8月6日客流創(chuàng)下了新的歷史第二記錄25.83萬人次,略低于4月15日的26.80萬人次,全月日均客流也達到了8萬人次。新開通的16號線相比較7月客流略有上漲,但日均客流依然僅有1.88萬人次,客流培養(yǎng)仍然有很長的路要走。
本月4、6、14、16等線路刷新了歷史前十的客流記錄,更新一下分線客流歷史前十統(tǒng)計表,從中可以看出各條線路的歷史最佳水平如何。
暑期旅游客流散去后,西安地鐵8月的客流回歸到了原來的水平。但9月西安地鐵客流依然有兩大看點,一是1號線三期的開通能為這條老線帶來多少新的客流,能否填補上被其他線路分流后的空缺;二是在中秋國慶八天小長假前一天,西安地鐵能否突破462.92萬人次的歷史記錄?讓我們在這個月一起等待答案揭曉~
2025年,天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設、運營優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務升級等多個方面。此次發(fā)布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟活力顯著提升,帶動就業(yè)增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術(shù)升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術(shù),計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...