2022年5月31日,隨著蘭桂大道至中央公園東區(qū)間最后一節(jié)鋼軌接頭焊接完成,地鐵9號線二期全線實現(xiàn)雙向“長軌通”,為后續(xù)電通、聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅實基礎(chǔ),標(biāo)志著該工程向通車目標(biāo)又邁進一步。
9號線二期鋪軌施工從2021年11月開始實施,共設(shè)鋪軌基地三處,鋪軌設(shè)備22臺套。為提升乘客乘坐舒適度,該線路的軌道鋪設(shè)采用了高等及特殊減振道床,以減少列車運行過程中的噪音及振動,并在施工過程中采用CPⅢ測量控制網(wǎng)對軌道的標(biāo)高、方向、水平、軌距等進行精密控制測量,保證列車平穩(wěn)運行。
為加快鋪設(shè)進度,施工單位針對該線路道床類型多、區(qū)間長度長等特點,采用了道床混凝土運輸罐車、專用混凝土料斗等設(shè)備,并以白加黑24小時輪班制、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班制度、增加人員等方式提高澆筑工效,保證鋪軌任務(wù)的順利完成。
9號線二期線路全長約7.814公里,其中地下線6.583公里,高架線0.728公里,地面線0.503公里,共設(shè)車站5座,其中地下站3座,高架站1座,地面站1座。該線開通運營后,將有效串聯(lián)沙坪壩城市副中心、觀音橋城市副中心、和中央CBD的江北城以及春華大道片區(qū)、重慶中央公園、空港佳園公租房等大型商住綜合體,進一步緩解城市地面交通壓力,為沿線乘客出行提供便利。
2025年,天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運營優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級等多個方面。此次發(fā)布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達(dá)317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟活力顯著提升,帶動就業(yè)增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設(shè)與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設(shè)。 新增站點覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術(shù)升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術(shù),計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...