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2025年03月14日網(wǎng)站首頁返回舊版
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高速磁浮、智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心在青島揭牌

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11月4日,由國家鐵路局批準,“高速磁浮技術裝備鐵路行業(yè)工程研究中心”、“智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心”兩大行業(yè)工程研究中心在中車四方股份公司揭牌。

 

高速磁浮技術裝備鐵路行業(yè)

工程研究中心

高速磁浮技術裝備鐵路行業(yè)工程研究中心(以下簡稱“高速磁浮工程研究中心”),是國家鐵路局2022年12月2日批復的第二批鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地之一,中車青島四方機車車輛股份有限公司作為建設依托單位,聯(lián)合中車株洲電力機車研究所有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車工業(yè)研究院有限公司、同濟大學、中南大學、蘭州交通大學6家高速磁浮領域技術研究和裝備研制單位共建。

 

高速磁浮交通系統(tǒng)具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環(huán)保等顯著技術優(yōu)勢,是當前可實現(xiàn)的速度最快的地面大型交通工具。
2021年7月20日,由中車四方股份公司牽頭承擔研制、具有完全自主知識產(chǎn)權的我國時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,標志我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。目前,高速磁浮交通系統(tǒng)已實現(xiàn)自動駕駛及低速運行,亟需開展高速試驗驗證,邁入技術理論研究向工程應用轉(zhuǎn)化的關鍵窗口期。此次工程研究中心的成功獲批,為聚集各界優(yōu)勢資源,全面、系統(tǒng)、有序、高效地開展技術攻關,推進高速磁浮交通科研成果轉(zhuǎn)化落地提供了重要支撐,能夠進一步推動我國高速磁浮技術自主創(chuàng)新能力和核心競爭力提升、實現(xiàn)世界范圍內(nèi)高速運載領域持續(xù)技術引領。

揭幕儀式后,首屆技術委員會第一次會議召開。會議由中國中車股份有限公司總工程師、首席科學家、首屆技術委員會主任張新寧主持。

 

高速磁浮工程研究中心主任丁叁叁作“高速磁浮技術裝備鐵路行業(yè)工程研究中心建設和發(fā)展規(guī)劃”工作報告。同濟大學磁浮交通工程技術研究中心副主任、研究員徐俊起作題為“600km/h高速磁浮車-軌無接觸平穩(wěn)運行研究”學術報告。“高速磁浮工程研究中心發(fā)展思路研討會”在會上舉行。同時,現(xiàn)場發(fā)布了高速磁浮工程研究中心開放課題。

與會委員圍繞技術發(fā)展方向、協(xié)同創(chuàng)新及成果轉(zhuǎn)化、工程化驗證等方面,提出了具體實施建議。會議提出,要系統(tǒng)梳理技術體系、聚焦關鍵核心技術,建設開放共享的創(chuàng)新平臺;要凝煉創(chuàng)新方向,聚集研發(fā)資源,加快高速磁浮交通系統(tǒng)達速試驗及工程化應用進程;要積極發(fā)揮建設依托單位的組織引導作用,吸引國內(nèi)、國際范圍內(nèi)有實力的科研團隊,培育基礎理論、工程轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)瓶頸問題解決能力,牽引行業(yè)創(chuàng)新,匯聚創(chuàng)新人才。

智能列車鐵路行業(yè)

工程研究中心

智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心(以下簡稱“智能列車工程研究中心”),是國家鐵路局2022年12月2日批復的第二批鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地之一,中車青島四方機車車輛股份有限公司作為建設依托單位,聯(lián)合中車長春軌道股份有限公司、中車唐山機車車輛有限公司、中車株洲電力機車研究所有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司等4家主機企業(yè)和核心系統(tǒng)企業(yè)聯(lián)合共建。

與會領導和共建單位代表共同為“智能列車工程研究中心”揭牌。

 

近年來,國家陸續(xù)規(guī)劃并下達了《交通強國建設綱要》、《十四五鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》、《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》以及《智慧城軌發(fā)展綱要》,這些規(guī)劃均將交通裝備智能化作為重要任務,具備自感知、自決策、自適應能力的智能列車將成為下一代軌道車輛發(fā)展的方向。組建“智能列車工程研究中心”,可以充分聚集整合產(chǎn)學研用優(yōu)勢資源,踐行國家交通強國戰(zhàn)略,推動中國高速列車智能化發(fā)展。

 

揭牌儀式后,首屆技術委員會第一次會議召開。智能列車工程研究中心首屆技術委員會主任、中國中車集團有限公司科技質(zhì)量與信息化部部長、首屆技術委員會主任于躍斌作總結發(fā)言。

 

智能列車工程研究中心主任、中車四方股份公司副總經(jīng)理、總工程師徐磊作題為“智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心建設和發(fā)展規(guī)劃”報告,重點介紹了中心基本情況、資源基礎和發(fā)展規(guī)劃。?
中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)作題為“智能高鐵動車組技術現(xiàn)狀與展望”學術報告,重點介紹了智能高鐵需求分析、功能設計、技術方案及智能高鐵未來展望,為智能列車的發(fā)展明晰了方向。
會上,技術委員會與會委員圍繞智能列車體系架構、平臺建設及行業(yè)定位、用戶需求、技術發(fā)展方向、協(xié)同創(chuàng)新及成果應用落地等方面,提出了具體實施建議。同時,現(xiàn)場發(fā)布了智能列車工程研究中心開放課題。
智能列車工程研究中心的成立將加速推進智能列車共性關鍵技術攻關,積極開展智能列車前瞻性技術研究。有助于形成、推廣一批工程示范應用成果,建設高水平智能列車人才培養(yǎng)基地,持續(xù)引領世界智能列車技術發(fā)展方向。
編輯:卓卓

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