11月4日,由國家鐵路局批準,“高速磁浮技術裝備鐵路行業(yè)工程研究中心”、“智能列車鐵路行業(yè)工程研究中心”兩大行業(yè)工程研究中心在中車四方股份公司揭牌。
高速磁浮技術裝備鐵路行業(yè)工程研究中心(以下簡稱“高速磁浮工程研究中心”),是國家鐵路局2022年12月2日批復的第二批鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新基地之一,中車青島四方機車車輛股份有限公司作為建設依托單位,聯(lián)合中車株洲電力機車研究所有限公司、中車長春軌道客車股份有限公司、中車工業(yè)研究院有限公司、同濟大學、中南大學、蘭州交通大學6家高速磁浮領域技術研究和裝備研制單位共建。
揭幕儀式后,首屆技術委員會第一次會議召開。會議由中國中車股份有限公司總工程師、首席科學家、首屆技術委員會主任張新寧主持。
高速磁浮工程研究中心主任丁叁叁作“高速磁浮技術裝備鐵路行業(yè)工程研究中心建設和發(fā)展規(guī)劃”工作報告。同濟大學磁浮交通工程技術研究中心副主任、研究員徐俊起作題為“600km/h高速磁浮車-軌無接觸平穩(wěn)運行研究”學術報告。“高速磁浮工程研究中心發(fā)展思路研討會”在會上舉行。同時,現(xiàn)場發(fā)布了高速磁浮工程研究中心開放課題。
與會委員圍繞技術發(fā)展方向、協(xié)同創(chuàng)新及成果轉(zhuǎn)化、工程化驗證等方面,提出了具體實施建議。會議提出,要系統(tǒng)梳理技術體系、聚焦關鍵核心技術,建設開放共享的創(chuàng)新平臺;要凝煉創(chuàng)新方向,聚集研發(fā)資源,加快高速磁浮交通系統(tǒng)達速試驗及工程化應用進程;要積極發(fā)揮建設依托單位的組織引導作用,吸引國內(nèi)、國際范圍內(nèi)有實力的科研團隊,培育基礎理論、工程轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)瓶頸問題解決能力,牽引行業(yè)創(chuàng)新,匯聚創(chuàng)新人才。
與會領導和共建單位代表共同為“智能列車工程研究中心”揭牌。
揭牌儀式后,首屆技術委員會第一次會議召開。智能列車工程研究中心首屆技術委員會主任、中國中車集團有限公司科技質(zhì)量與信息化部部長、首屆技術委員會主任于躍斌作總結發(fā)言。
2025年,天津軌道交通迎來快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設、運營優(yōu)化、技術創(chuàng)新及服務升級等多個方面。此次發(fā)布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟活力顯著提升,帶動就業(yè)增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...