阿爾斯通 RER NG 列車在法蘭西島開通,這種新車型比這些線路上運(yùn)營(yíng)的舊車型更寬敞、更明亮、更方便,并且是專門為在人口稠密的城市地區(qū)使用而設(shè)計(jì)的。
RER NG 通勤列車的到來(lái)是法蘭西島 Mobilités 升級(jí)其鐵路網(wǎng)絡(luò)上所有機(jī)車車輛使命的重要組成部分。
該模型將逐步在 RER E 線上引入,以確保其提供可靠的服務(wù),然后再部署到整個(gè) RER E 線上,包括南泰爾的新延伸線。將于 2024 年底部署在 RER D 線上。
阿爾斯通董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亨利·普帕特-拉法基 (Henri Poupart-Lafarge) 表示:
“今天,我們非常自豪地慶祝 RER NG 通勤列車在 E 線上投入使用。當(dāng)列車迎接第一批乘客時(shí),這是項(xiàng)目生命周期中一個(gè)非常特殊的時(shí)刻。這也是所有阿爾斯通員工的驕傲,因?yàn)檫@是他們每個(gè)人辛勤工作的結(jié)晶,為法蘭西島地區(qū)及其居民的一項(xiàng)重大項(xiàng)目服務(wù)。”
RER NG 將為每天使用 RER E 線和 D 線的數(shù)十萬(wàn)通勤者改善旅程做出貢獻(xiàn)。
例如,由于其開放式架構(gòu)和寬闊的大門,其設(shè)計(jì)將優(yōu)化容量和客流量。
車輛還配備了空調(diào)、符合人體工程學(xué)的座椅、適應(yīng)旅行時(shí)間的 LED 照明、USB 插座和多個(gè)信息屏幕。
此外,RER NG 的加速和制動(dòng)功能可優(yōu)化車站停車時(shí)間和列車班次,從而提高線路的容量。
未來(lái),這些列車還將采用新的NExTEO列車自動(dòng)化、控制和監(jiān)控系統(tǒng),進(jìn)一步增加列車班次。
2025年,天津軌道交通迎來(lái)快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天津軌道集團(tuán)”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級(jí)等多個(gè)方面。此次發(fā)布旨在進(jìn)一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗(yàn),同時(shí)助力天津城市經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運(yùn)營(yíng)成果回顧 客運(yùn)量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計(jì)發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長(zhǎng)7.8%。 運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會(huì)效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)活力顯著提升,帶動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)約3.5萬(wàn)崗位。 二、2025年建設(shè)與擴(kuò)展計(jì)劃 新增線路與站點(diǎn) ? 2025年計(jì)劃新增軌道交通里程約50公里,重點(diǎn)推進(jìn)地鐵6號(hào)線二期、10號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)。 新增站點(diǎn)覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計(jì)新增站點(diǎn)將惠及100萬(wàn)市民,縮短通勤時(shí)間。 技術(shù)升級(jí)與智能化改造 ? 引入無(wú)人駕駛技術(shù),計(jì)劃在6號(hào)線試點(diǎn)運(yùn)行無(wú)人駕駛列車...