11月14日，“先鋒1號”復合式TBM在重慶軌道交通24號線瓦子壩站大里程端接收井內破巖而出，標志著軌道交通24號線一期工程首條長距離、大坡度盾構隧道（瓦子壩站-茶涪路站區間）左線順利貫通。
中鐵建重慶軌道交通24號線總包部指揮長郭俊勇介紹，瓦茶區間為單洞雙線隧道，左線長約1.7公里，區間縱斷面為“V”字型坡，最大坡度36‰，隧道頂部最大埋深約32米。掘進路線主要穿越回填土區，地質條件復雜，掘進過程中易造成管片上浮、錯臺、滲漏水、掘進效率低等問題。
在施工過程中，項目盾構團隊通過分析前100環的試掘進參數，總結掘進效果和隧道成型效果，調整優化人員機械配備、工效、材料等。同時，借助先進的電子監測設備和智慧工地管理系統，加強施工過程監測，實現全施工過程信息化監測，切實保障施工過程安全。
瓦茶區間左線貫通后，“先鋒1號”復合式TBM將被拆分，進行全面“體檢”，更換磨損刀具和盾尾刷，準備茶涪路站至商貿城站區間的盾構始發工作。
中鐵建重慶投資集團介紹，重慶軌道交通24號線一期工程，起于巴南區，終點為南岸區廣陽灣站，線路全長18.9公里，今后將分別與6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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