12月26日，合肥軌道發布消息，截至12月25日，合肥軌道2023年累計客運量突破4億人次，達40044.6375萬人次。
今年以來，合肥軌道客流持續穩步增長，日均客運量達111.5450萬人次，客運總量先后突破12億人次、13億人次、14億人次和15億人次大關。10月份至今，連續3個月線網日均客流突破120萬人次，同時，多項運營數據創歷史新高。12月18日，線網客運量達171.45萬人次，位居單日客流排行榜首位。
在線網客流持續增長的同時，合肥軌道不斷優化、延伸服務舉措，滿足市民乘客美好出行需求。
2023年以來，合肥軌道運營服務持續提升，為保障乘客夜間出行順暢，累計提供56次延時運營服務，單日運營時間最長延后101分鐘；持續優化運輸組織安排，線網實現最小行車間隔3分28秒、最晚運營末班車01:00，累計編制列車運行圖140余版；為保障雨雪天氣乘客出行便捷順暢，12月18日至19日，累計加開227列次應急列車，緩解出行壓力，保障公共交通高效運轉，多措并舉全方位提供品質出行服務。（記者 檀美玲）
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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