深圳地鐵8號線二期開通運營，深圳軌道交通運營里程達567.1公里
12月27日上午，深圳舉行軌道交通8號線二期開通活動。市長覃偉中出席活動并宣布開通。
作為深圳“東進戰略”重要交通動脈，此次通車的8號線二期接通既有2、8號線鹽田路站，新設鴻安圍站、鹽田墟站、大梅沙站、小梅沙站4座地下站點，全長8.01公里，設計速度為每小時80公里。8號線二期沿線文旅資源豐富，途經鹽田海邊棧道、梅沙灣公園、大梅沙、小梅沙等濱海特色旅游景點，站點設計采用“一站一景”，體現鹽田山海特色。線路開通后，與2號線貫通運營，將縮短大小梅沙區域與羅湖、福田、南山等中心城區的通行時間，進一步激活鹽田區文旅經濟發展的新活力，提升區域發展能級，加快全市域協調均衡一體化發展。
隨著8號線二期開通運營，深圳城市軌道交通運營里程達到567.1公里，軌道交通輻射能力和可達性、便利性進一步增強。接下來，深圳將著力提高城市軌道交通規劃、建設、治理水平，全力推進軌道交通五期工程建設，加快建設人民滿意交通，提供更美好的出行體驗。
市政府秘書長高圣元參加活動。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
