天津軌道交通集團(tuán)與京東物流近日試點(diǎn)啟動(dòng)地鐵非高峰時(shí)段運(yùn)力合作，推動(dòng)“地鐵+速運(yùn)”模式落地，打通地鐵郵路，盤活閑時(shí)運(yùn)力資源。

在“不調(diào)整列車運(yùn)行圖、不影響乘客出行、不進(jìn)行設(shè)備設(shè)施改造”的基礎(chǔ)上，近日天津軌道交通集團(tuán)通過(guò)固定線路、專人押運(yùn)、雙重安檢的方式在工作日平峰時(shí)段開(kāi)展同城快遞運(yùn)送業(yè)務(wù)。本次試點(diǎn)線路包括地鐵5、6、9號(hào)線，工作日午后時(shí)段運(yùn)送一次，初期合作以文件運(yùn)輸為主，實(shí)現(xiàn)“忙時(shí)送人、閑時(shí)送貨”的“地鐵+速運(yùn)”新模式試點(diǎn)落地。

為確保新業(yè)務(wù)安全有序運(yùn)營(yíng)、乘客出行安全，非高峰時(shí)段運(yùn)力運(yùn)輸?shù)呢浳镄杞?jīng)過(guò)快遞企業(yè)和天津軌道交通雙重安檢。“快遞企業(yè)定制了專用籠車和周轉(zhuǎn)箱，建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專人配送機(jī)制，在地鐵環(huán)境中實(shí)現(xiàn)快速、平穩(wěn)交接。”天津軌道交通集團(tuán)津軌商管公司副總經(jīng)理姚東風(fēng)說(shuō)，在運(yùn)輸過(guò)程中，籠車和周轉(zhuǎn)箱整齊放置在首車廂第一個(gè)車門的固定區(qū)域，配送人員全程防護(hù)，在保障快遞運(yùn)輸安全性的同時(shí)，確保在運(yùn)輸過(guò)程中不影響乘客出行。

利用地鐵非高峰時(shí)段運(yùn)力開(kāi)展快遞運(yùn)輸，在提升既有城市軌道交通資源利用效率的同時(shí)，一定程度上提升了快遞配送效率，為市民帶來(lái)更多便利。天津軌道交通集團(tuán)將以此次試點(diǎn)為契機(jī)，后續(xù)根據(jù)快遞業(yè)務(wù)量及市民需求適時(shí)調(diào)整，因地制宜探索“地鐵+經(jīng)濟(jì)”的改革創(chuàng)新發(fā)展新路徑，創(chuàng)新利用地鐵站內(nèi)站外雙空間、線上線下雙場(chǎng)景，培育孵化更多“地鐵+經(jīng)濟(jì)”新模式、新業(yè)態(tài)。（津云新聞編輯鄧?yán)ィ?/p>