近日,河南省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省發(fā)展改革、科技、工業(yè)和信息化、公安、財(cái)政、自然資源等16部門印發(fā)《河南省推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)。
《實(shí)施方案》以推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主題,堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo),鼓勵(lì)先進(jìn)、淘汰落后,堅(jiān)持突出重點(diǎn)、全面推進(jìn)交通運(yùn)輸設(shè)備綠色低碳更新,加快推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化,為交通強(qiáng)省建設(shè)提供有力支撐。
到2025年,全省新能源公交車占比達(dá)到90%以上(包括應(yīng)急車輛),巡游出租車以及城市建成區(qū)的郵政用車、網(wǎng)約出租車基本使用新能源汽車,重型營(yíng)運(yùn)貨車綠色替代率達(dá)到50%以上。
《實(shí)施方案》提出“運(yùn)輸車輛綠色替代、老舊機(jī)車和機(jī)場(chǎng)設(shè)施淘汰更新、老舊船舶報(bào)廢更新、郵政快遞設(shè)備升級(jí)、公路施工裝備提升、安全應(yīng)急裝備增強(qiáng)、能源供給設(shè)施提質(zhì)、物流設(shè)施設(shè)備改造、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)、交通運(yùn)輸數(shù)字轉(zhuǎn)型”十大行動(dòng),明確21項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。
《實(shí)施方案》還提到,各地要建立政策對(duì)接、供需對(duì)接、項(xiàng)目對(duì)接、銀企合作等工作機(jī)制,積極爭(zhēng)取超長(zhǎng)期特別國(guó)債及其他中央資金支持。
堅(jiān)持省市聯(lián)動(dòng),用足用好國(guó)、省推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新財(cái)政政策,研究制定高速公路差異化收費(fèi)、“運(yùn)通貸”專項(xiàng)貸款、交通運(yùn)輸領(lǐng)域設(shè)備更新補(bǔ)貼申領(lǐng)程序等政策措施,建立資金分配與工作績(jī)效、更新規(guī)模等掛鉤的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。
各地要落實(shí)好國(guó)家相關(guān)稅費(fèi)優(yōu)惠政策、新能源車輛路權(quán)優(yōu)先、新能源船舶靠離泊優(yōu)先、行業(yè)準(zhǔn)入等激勵(lì)措施。
加大金融支持力度,用好科技創(chuàng)新和技術(shù)改造再貸款政策工具作用,引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸技術(shù)改造和設(shè)備更新的支持。
鼓勵(lì)聯(lián)合開展交通運(yùn)輸設(shè)備集中采購(gòu),支持裝備制造、銷售企業(yè)探索多元化商業(yè)模式,降低設(shè)備采購(gòu)成本。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...