作為城市縱向干線公交線路,哈爾濱交通集團公交公司所屬2路車隊線路途經道里商圈、南崗商圈以及哈站,目前日乘客數量在春節到來前翻番。為了給乘客提供順暢出行條件,線路加密發車,同時監控運營情況,根據早晚乘客主要出行方向不同的特點,采取“潮汐式”發車方式,疏解客流。
“要去中央大街附近轉轉,過年了準備買點東西。”18日在2路公交車上,王大娘和老伴就準備去購置年貨,“孩子在外地,幾年沒回來了。特別是小孫子,去商店逛逛給孩子買點新年禮物。”
春節將近,前往商圈的市民增多。公交2路兩端終點站為通江濕地公交樞紐站和果園小區,線路途經中央大街、建筑藝術廣場、博物館、中山路、省政府、省醫院、橫道街等客流密集區域及城市主干道,串聯道里區、南崗區、香坊區,特別是途經道里商圈、南崗商圈以及哈站,春節前客流量迎來激增。
2路隊長劉銳告訴記者,去年12月末及今年1月初時,線路日客流量在1000多人次。目前,客流量增加至3000至4000人次,是此前2倍多。通過智能調度系統可以發現,道里十二道街、建筑藝術廣場、博物館、哈站4個站點上下客流量明顯增加。“最近運營中也發現商圈附近車多了,運營速度也有所下降。”劉隊長說。
更多的客流,需要有更便捷的公交服務進行保障。目前,2路車隊發車間隔從年初的約30分鐘,提高到高峰時段10分鐘一班車,平峰時段15分鐘一班車。同時,車隊利用智能調度系統分析客流,發現下午開始前往道里方向的乘客增多;晚飯后至21時,從道里往其他方向客流較為密集。周末,10時開始途經商圈客流量較為集中。針對不同時段客流出行特點,2路車隊靈活調度采取“潮汐式”方式發車,即白天根據客流出行特點,在果園小區增加車輛,提高香坊往道里發車頻次。從15時過后則相反,在通江濕地公交樞紐站多派駐車輛,增加道里往其他區域發車頻次。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...