發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。張澍 攝
日前,黑龍江省7部門聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于推動(dòng)夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展 進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)的指導(dǎo)意見》。3月2日,黑龍江省人民政府新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹了相關(guān)政策措施。會(huì)上,黑龍江省交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員寇曉波解答了在保障夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的具體舉措。
黑龍江省交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員寇曉波。張澍 攝
寇曉波表示,按照關(guān)于推動(dòng)全省夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作要求,黑龍江省交通運(yùn)輸廳采取積極措施,助力夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展,滿足人民群眾出行需求。
一是調(diào)整優(yōu)化城市公交線路,延長(zhǎng)公共交通服務(wù)時(shí)間。將重要商圈、夜市和人員密集區(qū)域進(jìn)行串聯(lián),提升夜間經(jīng)濟(jì)影響力和輻射力,為夜經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供運(yùn)力保障。哈爾濱市針對(duì)中央大街商圈和博物館商圈,以商場(chǎng)閉店半小時(shí)后公交依然提供保障服務(wù)為原則,開通了3條夜班車線路延時(shí)服務(wù)至24時(shí),分別依托于公交5路、102路、104路,另外5條線路:公交1路、8路、13路、15路末車時(shí)間延時(shí)至22:30,公交14路末車時(shí)間延時(shí)至22:00。8條延時(shí)公交線路服務(wù)范圍覆蓋的重點(diǎn)區(qū)域,基本滿足了大部分商場(chǎng)員工乘公交回家的需求。哈爾濱地鐵集團(tuán)為有效配合夜經(jīng)濟(jì)發(fā)展,結(jié)合周末、節(jié)假日適時(shí)在既有運(yùn)行時(shí)間的基礎(chǔ)上進(jìn)一步延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間,以滿足百姓出行需求。同時(shí),各地加強(qiáng)出租汽車定向調(diào)配,提升夜間車輛在線率,保障公眾夜游需求。
二是提升出租汽車從業(yè)人員服務(wù)水平。省交通運(yùn)輸廳制定出租車領(lǐng)域正、負(fù)面清單,全面告知出租車經(jīng)營(yíng)者和駕駛員,哪些是必須履行的職責(zé),哪些是嚴(yán)令禁止違規(guī)違法行為,由執(zhí)法人員和廣大群眾共同監(jiān)督。中共黑龍江省交通運(yùn)輸行業(yè)綜合委員會(huì)和黑龍江省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)向全省出租車網(wǎng)約車駕駛員發(fā)起“服務(wù)龍江冰雪旅游季 樹立旅游交通新形象”倡議書,組織全省429家出租車公司、141個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)和11.5萬(wàn)余名車輛駕駛員向社會(huì)進(jìn)行公開承諾,規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為,提升服務(wù)質(zhì)量。
寇曉波表示,省交通運(yùn)輸廳將持續(xù)關(guān)注群眾夜間出行需求,進(jìn)一步促進(jìn)公交服務(wù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的融合,更好地助力夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全、便捷的出行保障。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...