在實(shí)施城市緩堵促暢工程中,渝北區(qū)大力推動(dòng)公交站場(chǎng)建設(shè),不斷改善公交車運(yùn)行條件,為群眾營(yíng)造一個(gè)安全、便捷、順暢的出行環(huán)境。
位于區(qū)人民醫(yī)院新院區(qū)附近的魯能城公交首末站,是1602、1616、646等多路公交車的首末站,也是公交車的夜間停車場(chǎng)。眼下,該首末站正在改造升級(jí),完成后,這里不僅將新增一批新能源充電樁,公交車位也將由原來的14個(gè)增加至25個(gè)。
兩江公交公司646路公交車駕駛員樊從海告訴記者,以前沒有首末站時(shí),公交車不運(yùn)行時(shí)只能停靠在路邊,經(jīng)常給道路造成擁堵,群眾意見很大。“現(xiàn)在有了首末站,不僅車輛停靠更加規(guī)范,群眾上下車也更加方便、安全。”樊從海說。
在位于重醫(yī)大附屬口腔醫(yī)院冉家壩院區(qū)附近,一個(gè)占地面積1萬多平米的公交首末站也已經(jīng)建成,不日將投入運(yùn)行。該場(chǎng)站建有發(fā)車位4個(gè)、待班車位53個(gè)、維修洗車位2個(gè)、夜間停車位79個(gè)。區(qū)交通局綜合運(yùn)輸科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,由于歷史原因,渝北區(qū)“三龍”片區(qū)以前沒有公交首末站,該場(chǎng)站的建成將彌補(bǔ)這一不足。“有了這個(gè)首末站,我們將以此點(diǎn)為中心,更加合理的規(guī)劃、設(shè)置公交線路,將原來路邊停靠的公交線路遷移2-3條進(jìn)入站場(chǎng),屆時(shí),周邊群眾將享受到更便捷的公共交通出行服務(wù)和更舒適的候車環(huán)境。”該負(fù)責(zé)人介紹說。
據(jù)悉,渝北區(qū)目前已建成公交站場(chǎng)23個(gè),其中首末站15個(gè),建成公交中途站點(diǎn)689個(gè),其中港灣式停靠站421個(gè),500米范圍內(nèi)的公交站覆蓋率達(dá)95.8%;建成維保場(chǎng)2個(gè),樞紐站3個(gè),公交停車場(chǎng)3個(gè),夜間停車位達(dá)到910個(gè),公交夜間停靠入場(chǎng)率由3年前的43.5%提升到66.8%。
區(qū)交通局綜合運(yùn)輸科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,下一步渝北區(qū)交通局將持續(xù)推進(jìn)公交首末站的建設(shè),并圍繞首末站規(guī)劃調(diào)整公交線路,以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展,引導(dǎo)群眾綠色出行,加快推進(jìn)城市緩堵促暢工作。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...