近日，徐州公交集團京徐巴士公司與郵政快遞公司合作，在銅山區棠張交通運管所舉辦了交郵融合線路開通儀式，首批交郵融合線路937路、938路、939路線3條專線正式上線運營。
3條交郵融合線路沿途設置棠張、馬蘭、張莊晁湖等15個郵包接收公交站點，日均發車25個班次，每日約運送5個標準郵袋。郵政快遞交由城鄉公交車輛代運代投，解決了農村居民幸福出行、物流配送和郵政寄遞“最后一公里”的問題。
目前，徐州公交集團鎮村公交擁有“村村通”線路11條，運營車輛19臺，鎮村線路覆蓋三堡、臺上、梁莊、潘樓、徐村等地。下一步將加強與物流企業合作，大力試點“鎮村公交+快遞運輸”“城市公交+物流寄遞”一體化運營模式，為全面推進徐州鄉村振興，加快徐州農業農村現代化貢獻公交力量。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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