一季度，150輛嶄新的新能源公交車現身城市副中心的大街小巷。北京市財政局近日介紹，自2022年6月市級承接城市副中心公交運營以來，市財政累計投入3.8億元資金，支持城市副中心公交提質增效，暢通交通路網。
按照部署，去年6月1日起，北京公交集團正式承接通州區域全部70條公交線路，并由城市副中心客運有限公司負責通州區全域906平方公里區域公交線路運營。城市副中心地面公共交通正式納入市公交系統統一運營管理。
市財政局介紹，通過合理安排運營補貼，財政支持71條公交線路優化布局，推動公交接駁線路與軌道交通站點深度融合，使周邊居民出行更便捷，副中心各地區連接更緊密。通過完善支持方式，財政還重點助力城市副中心公交場站、線路、車輛完成智能化改造，搭建智能化調度網絡。全面實施智能調度模式，加快推進“準點”工程，城市副中心公交智慧化水平顯著提升。
財政還進一步加強績效引導，鼓勵開展城市副中心公交標桿線路試點，采用集中運力投入、延長運營時間、縮短發車間隔等綜合措施，提升公交服務水平，改善沿線居民公交出行體驗。此外，落實購車資金方面，市財政保障了210輛城市副中心公交車完成更新，全部實現7米、10米純電動公交車運營，讓司機駕駛更安全、車廂環境更舒適、車輛運行更環保。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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