數字賦能交通，正在上海落地越來越多的應用場景。
以一鍵叫車為例，相關設備正逐步覆蓋上海的居民小區，依托上海市出租汽車預約平臺——申程出行，全市已累計建成770個“一鍵叫車”社區點位，分布于全市16個區80個街鎮。
上海市道路運輸管理局局長劉斌在昨天舉行的“2023民生訪談”中表示，“一鍵叫車”智慧屏設備下一步將與公交終點站有機結合，并擴大醫院場景覆蓋建設，結合市民日常出行習慣，拓展“一鍵叫車”使用場景;配合隨申行App和MaaS系統的建立，進一步探索整合智慧出行、社區便民等服務;服務更多乘客群體，讓“一鍵叫車”不僅限于服務老年人，而是可以吸引更多年輕群體使用。
MaaS(Mobility as a Service，“出行即服務” )是一種以用戶為導向的新型出行服務模式，將各種交通方式進行整合并通過一個App對外提供服務。目前已整合市域內公共交通、出租車、網約車、共享單車，以及私家車相關的停車、維修、救援等7大出行場景。
劉斌介紹，當前上海正研究將Mass出行服務功能應用于居家大屏上，老年人在家通過電視按鈕的簡單操作，就可以方便地使用相關功能。基于打通數據鏈等前期工作的復雜性，計劃以老齡化程度較高的小區為試點探索推進。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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