截至6月底，上海市已投運具備無障礙功能的低地板公交車7000多輛，覆蓋127條公交線路。記者昨天從上海市道路運輸管理局獲悉，今年新增500輛具備無障礙功能的低地板公交車被納入“上海市為民辦實事項目”及“市委民心工程項目”。車輛在外觀標識、規范流程等方面優化改進，推進城市適老助殘改造。
記者在市道運局“政府開放月”活動現場看到，無障礙公交車采用一級踏步，車輛中門設置有上下車活動翻板，方便輪椅車通行，還劃定了獨立的固定停放區域。結合電子空氣懸架系統，車輛可對中門高度進行升降控制，停站時可進一步降低入口高度80毫米，對一些路面條件設置一般的站點，可進一步減少車門踏步與站臺之間的高度落差。
2023年版《上海市公共汽車和電車客運服務規范》也對司乘人員服務做了規范，要求遇有坐輪椅的乘客，無障礙車輛的駕駛員應當提供無障礙設施服務，包括詢問乘客目的地、啟動車身升降功能設施、通過輪椅導板協助乘客上車、上車后協助乘客固定輪椅和綁系安全帶等。
此外，為方便乘客辨識，在車輛的前路牌、后客門，以及車廂內部無障礙區域處，設置有無障礙標識。乘客可通過手機“隨申辦”App上的“公交到站查詢”模塊了解無障礙公交車到站信息。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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