最近，不少細心的市民在路面上發(fā)現(xiàn)了一類新標識：內有左出箭頭的黃色區(qū)域、減速禮讓線、公交車圖案、三角形等，這是深圳最新推出的公交優(yōu)先出站創(chuàng)新試點，也是全國公共交通領域的首次嘗試。

據深圳交通部門研究分析，公交停靠站、交叉口、交織區(qū)等關鍵節(jié)點是造成公交運行延誤的主要因素，部分線路高峰期在瓶頸節(jié)點的延誤時間甚至超過全程時間的50%。如何解決交叉口、港灣式停靠站高峰期公交車出站難、變道難？深圳交通部門研究推出了公交優(yōu)先出站模式。

據介紹，公交優(yōu)先出站模式的核心在于，在公交停靠站附近設置公交優(yōu)先出站區(qū)域。在公交車輛即將出站時，社會車輛需禮讓，確保公交車輛優(yōu)先通行。為了讓公交優(yōu)先出站具備可操作性，深圳交通部門結合道路交通標識標線有關規(guī)定，經實地調研與多方研討，制訂了公交優(yōu)先出站標識設置指引。通過設置地面標識和路側標志，引導社會車輛進入或駛離公交優(yōu)先出站區(qū)域時，應禮讓公交車輛；社會車輛通過公交優(yōu)先出站區(qū)域時，應迅速駛離該區(qū)域，不得在該區(qū)域停車（因道路擁堵不能駛離的情況除外）。

目前深圳交通部門已在蓮花一村公交站、寶安交通運輸局①、②公交站和坪山高級中學公交站率先完成公交優(yōu)先出站標識標線施畫，標志著全市首批公交優(yōu)先出站試點順利完成。措施推出后，受到公交乘客，尤其是公交司機的歡迎，既能提高公交運行效率，又可以緩解公交司機出站時的高度緊張狀態(tài)。

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