日前，一輛無人駕駛觀光巴士在蒙城縣城森林公園緩緩行駛。記者從蒙城縣信息傳媒投資有限公司獲悉，這是蒙城首輛無人駕駛觀光巴士，今后蒙城市民可在“家門口”乘坐無人駕駛車輛進行旅游觀光。
據介紹，無人駕駛觀光巴士是蒙城縣智能網聯汽車示范應用項目的一部分。目前該項目一期森林公園智能網聯汽車線路正在調測，全線共計7.7公里。無人駕駛觀光巴士可以按照預定的線路行駛、站點停車與起步、自主避障、緊急制動、非機動車行人避障等。
蒙城縣信息傳媒投資有限公司項目經理徐振國介紹，此次在森林公園規劃一條旅游觀光路線，共設有14個觀光站點。最高可容納8個人乘坐，配備有一名安全員，車輛時速15公里，可實現很好的觀光效果，預計4月中下旬投入試運營。
蒙城縣智能網聯汽車示范應用項目總投資7000余萬元，二期計劃在濮水路、齊山路、政通路、莊子大道打造11.5公里智能網聯汽車示范線路。重點打造循環公交、智能環衛、無人售賣及無人配送等應用場景。
無人駕駛,觀光巴士
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近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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