CR109項目土壓平衡盾構機設計直徑7.22米。為確保盾構機能夠安全、平穩地下穿淡濱尼高速公路,項目部在中交新加坡分公司的正確領導下,群策群力,精心策劃,克服了團隊組建時間短、工期要求緊等因素,在掘進過程中精準調整和優化土倉壓力、出土量等關鍵參數,并組織國內盾構專家實時駐場進行技術指導。在下穿淡濱尼高速公路前,項目部與廠家代表進行了充分的測試和調試工作,確保施工過程風險可控。與此同時,項目部針對下穿交通量較大的淡濱尼高速公路這一重大風險源制定了有針對性的安全措施和應急管理方案,提前開展培訓和應急處置演練,確保施工期間高速公路的正常通行和運營安全。
下一步,項目部將再接再勵,狠抓關鍵工序管理,做好實施風險防控,壓實責任,打通安全管理“最后一公里”,確保項目高質量履約。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...