當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日,由中國(guó)鐵建承建的智利圣地亞哥地鐵7號(hào)線項(xiàng)目“馬圖卡納號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)在智利首個(gè)盾構(gòu)施工地鐵項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段,該項(xiàng)目也是智利首條采用TBM土壓平衡法施工的地鐵隧道。
智利交通與電信部長(zhǎng)胡安·卡洛斯·穆尼奧斯下達(dá)盾構(gòu)始發(fā)指令
中國(guó)駐智利大使牛清報(bào)、經(jīng)商參贊馬克強(qiáng),智利交通與電信部長(zhǎng)胡安·卡洛斯·穆尼奧斯,以及中智兩國(guó)建設(shè)者和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民共同見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻??逅乖谥罗o中首先對(duì)中國(guó)鐵建表示了感謝,在為盾構(gòu)機(jī)命名后宣布盾構(gòu)始發(fā)。
牛清報(bào)大使、馬克強(qiáng)參贊與中國(guó)鐵建工作人員合影
牛清報(bào)表示,智利圣地亞哥地鐵7號(hào)線自開工以來(lái),中國(guó)鐵建項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服了諸多困難,順利保障項(xiàng)目實(shí)施,在當(dāng)?shù)刳A得了良好的聲譽(yù)。作為智利首條采用TBM土壓平衡法施工的地鐵隧道,本次盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)意義重大。該項(xiàng)目由鐵建國(guó)際牽頭組織實(shí)施,在智利市場(chǎng)發(fā)揮中國(guó)鐵建產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)中鐵二十二局、鐵建重工協(xié)同出海。項(xiàng)目位于智利首都圣地亞哥市,全長(zhǎng)27公里,共設(shè)19座車站。施工標(biāo)段全長(zhǎng)7.9公里,包含6.7公里的盾構(gòu)施工隧道、7座島式車站,以及施工豎井等。項(xiàng)目建成后,全線通行時(shí)間將由原來(lái)的90分鐘縮短至43分鐘,為超過(guò)136萬(wàn)居民提供快捷便利的出行服務(wù)。
盾構(gòu)機(jī)全景
項(xiàng)目線路下穿馬波喬河等地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜區(qū)間,最小轉(zhuǎn)彎半徑為250米,對(duì)盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)彎能力要求較高。為保證盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離安全高效掘進(jìn),積極應(yīng)對(duì)當(dāng)?shù)貜?fù)雜地質(zhì)環(huán)境,中國(guó)鐵建自主研發(fā)多項(xiàng)核心關(guān)鍵技術(shù),盾構(gòu)機(jī)采用“六輻條+六面板”復(fù)合式刀盤設(shè)計(jì),可實(shí)現(xiàn)正反雙向旋轉(zhuǎn)出渣,還可通過(guò)每組推進(jìn)油缸的行程差調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)彎半徑,滿足項(xiàng)目建設(shè)需求。
工作人員與盾構(gòu)機(jī)合影
“馬圖卡納號(hào)”盾構(gòu)機(jī)設(shè)備整機(jī)長(zhǎng)105米,開挖直徑達(dá)9.8米,命名和設(shè)計(jì)極具智利地域特色?!榜R圖卡納”是智利北部古老土著語(yǔ)言,意思為大地之母,寓意盾構(gòu)機(jī)在地下施工時(shí)會(huì)平安、順利。該名字由智利公民代表投票產(chǎn)生,寄托了智利人民依托中國(guó)大盾構(gòu)技術(shù)打通地下交通網(wǎng),促進(jìn)當(dāng)?shù)匕l(fā)展的美好希望。盾構(gòu)機(jī)刀盤采用三個(gè)連續(xù)菱形構(gòu)成的智利地鐵標(biāo)志為背景圖案,機(jī)身用西班牙語(yǔ)藝術(shù)字體繪制了標(biāo)語(yǔ)“7號(hào)線,我們來(lái)啦”,表達(dá)中國(guó)企業(yè)對(duì)智利人民的美好祝福。
智利圣地亞哥地鐵7號(hào)線項(xiàng)目是智利政府近年來(lái)的重點(diǎn)項(xiàng)目,項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái),受到智利多名政要及當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)注。中國(guó)鐵建立足當(dāng)?shù)匕l(fā)展,承攬了多個(gè)醫(yī)療、公路特許經(jīng)營(yíng)等項(xiàng)目,帶動(dòng)了中國(guó)裝備走進(jìn)南美洲市場(chǎng),為中智經(jīng)貿(mào)合作貢獻(xiàn)了中國(guó)企業(yè)力量。
2025年,天津軌道交通迎來(lái)快速發(fā)展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“天津軌道集團(tuán)”)公布了2025年的發(fā)展規(guī)劃,涵蓋線路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新及服務(wù)升級(jí)等多個(gè)方面。此次發(fā)布旨在進(jìn)一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗(yàn),同時(shí)助力天津城市經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。 一、2024年運(yùn)營(yíng)成果回顧 客運(yùn)量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計(jì)發(fā)送旅客2.38億人次,同比增長(zhǎng)7.8%。 運(yùn)營(yíng)線路總里程達(dá)317.2公里,覆蓋全市主要區(qū)域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務(wù)與社會(huì)效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發(fā)生。 沿線商業(yè)區(qū)經(jīng)濟(jì)活力顯著提升,帶動(dòng)就業(yè)增長(zhǎng)約3.5萬(wàn)崗位。 二、2025年建設(shè)與擴(kuò)展計(jì)劃 新增線路與站點(diǎn) ? 2025年計(jì)劃新增軌道交通里程約50公里,重點(diǎn)推進(jìn)地鐵6號(hào)線二期、10號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)。 新增站點(diǎn)覆蓋濱海新區(qū)、武清區(qū)等區(qū)域,進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 預(yù)計(jì)新增站點(diǎn)將惠及100萬(wàn)市民,縮短通勤時(shí)間。 技術(shù)升級(jí)與智能化改造 ? 引入無(wú)人駕駛技術(shù),計(jì)劃在6號(hào)線試點(diǎn)運(yùn)行無(wú)人駕駛列車...