3月19日，隨著最后一榀重達900噸的箱梁緩緩落下，濟鄭高鐵濮陽至省界段項目全部558榀箱梁順利完成架設任務。這標志著，該項目建設取得重大進展，為后續無砟軌道施工創造了有利條件，為濟鄭高鐵濮陽至省界段早日開通奠定了堅實基礎。
濟鄭高鐵是我省“米”字形高鐵網的重要連接線，濟鄭高鐵濮陽至省界段則是濮陽向東、向北和東北的高鐵出行大通道。自2021年4月以來，濟鄭高鐵濮陽至省界段項目累計完成投資39億元，占總投資的73.6%。其中，橋面附屬設施和軌道板施工正在加快推進，南樂站站房主體結構、站臺雨棚等正在施工；配電所、通信基站、信號中繼站等“四電”設施土建施工已完成70%，設備安裝已完成20%。
據中鐵上海局紙房鄉制梁場項目部書記陳曉剛介紹，自3月20日起，項目部將進行底座板和軌道板的鋪設任務，“項目部上下搶抓工期，盡量把各個節點往前趕，確保今年年底前項目順利通車。”
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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