重點項目,按下“加速鍵”。目前,西十高鐵漢江特大橋主墩下塔柱施工順利完工,全面轉入中塔柱施工階段。
4月12日上午,在距離漢江水面60米的西十高鐵漢江特大橋P4主墩上,工人們正在調整、提升液壓爬模,焊接墩柱鋼筋。項目現場負責人李校峰介紹,P4主墩下橫梁、下塔柱施工完成,目前正在進行爬模調整施工,調整完后再進行中塔柱施工。
西十高鐵漢江特大橋設兩座H形橋塔,設計高度186米,從去年九月份開始,施工方通過爬模技術進行主塔施工,截至目前,主塔澆筑已完成60米。據了解,漢江特大橋是西十高鐵控制性工程之一,全長917米,總投資4.7億元,主跨采用420米斜拉橋結構形式,該橋是世界跨度最大的梁桁組合結構鐵路斜拉橋,計劃在2025年6月份完工。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...