近日，中通客車披露2021年年報及2022年一季報，2021年度公司實現(xiàn)營業(yè)收入45.87億元，同比增長4.06%，歸屬于上市公司股東凈虧損2.2億元，同比由盈轉虧;歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益虧損2.76億元，基本每股收益為-0.3703元。
截圖來源：中通客車年報
此外，2022年一季度，中通客車實現(xiàn)營業(yè)收入為8.63億元，同比增長30.93%;歸屬于上市公司股東的凈虧損為3528.7萬元，虧損同比收窄11.12%。
中新經緯注意到，分產品看，中通客車的傳統(tǒng)客車營收為11.89億元，同比減少32.5%。
中通客車也在年報中表示，2021年受新冠疫情等因素影響，客車市場需求下降，根據中國客車信息統(tǒng)計網數據，客車行業(yè)銷量同比下滑7.8%，競爭進一步加劇。公司全年完成銷售客車10050輛，實現(xiàn)營業(yè)收入45.86億元，凈利潤-2.2億元。
中通客車表示，公司主要市場中的公交市場乏力、以及海外主要客戶需求量大幅萎縮，導致銷售下滑。同時原材料漲價，國內行業(yè)競爭加劇，價格戰(zhàn)愈演愈烈，導致公司利潤大幅下降。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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