“東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華。煙柳畫橋，風簾翠幕，參差十萬人家。”柳永筆下的江南古城杭州風景如畫，人流如織。在幾百年后的今天，這座美麗的城市也煥發著智慧的生機——清晨的第一縷陽光灑在杭州第一路江南大道上，車輛如錢江潮涌駛入江南大道，路測交通系統隨著車流的涌入，智慧調控信號燈的時長和流量，可變潮汐車道分流車輛，減少擁堵，守護著這座城市的繁華與安全。

江南大道

杭州江南大道東接機場城市大道，西至錢塘江大橋，全長9828.3米，道路平均寬度100米，是杭州市重要的迎賓大道，被譽為“杭州第一路”。隨著全市道路建設推進，城市骨架不斷拉大、車流量快速增長，路網的壓力持續擴大。特別是到9月份，第十九屆亞運會將在杭州奧體中心體育館舉辦，江南大道作為奧體中心周邊的交通要道，承擔著本屆智慧亞運的交通核心保障職能，智能化升級改造勢在必行。

為了讓這條杭州交通大動脈更加“聰明”，中控信息采用數字孿生、人工智能、物聯網、云計算等數字技術，對江南大道進行了全域升級改造，讓江南大道實現了更實時精準的認知、更智慧全面的管理以及更安全的大型活動保障。

智能化加持下的江南大道煥然一新，擁堵預測準確率超過90%，路段通行效率提升15%以上，實現雙向綠波。在保障路口安全秩序方面，平均事件主動發現率提升50%，事件處置及時率提升50%。那么，江南大道是如何成功轉型為浙江首條數字孿生城市智慧廊道呢?

“雙限”放寬之后，杭城路網如何優化?

隨著城鎮化率的不斷提升，我國城市交通面臨的挑戰隨之增加，交通擁堵、交通危險事件不僅影響著道路的通行效率、通行安全，同樣也對社會經濟的高效運行帶來了負面影響。如何利用數字孿生、人工智能、物聯網、邊緣計算、云計算等數字技術，構建智慧交通體系，成為城市交通優化的“必答題”。

作為人口達到1237.6萬人的特大城市，杭州市交通面臨著巨大的壓力。特別是2023年4月，“雙限”放寬將帶來城市汽車保有量的快速增長，而杭州作為今年五一最熱旅游城市，外來車輛帶來的交通壓力同樣不容小覷。隨著亞運腳步的臨近，杭州市必須進一步推動智慧交通的發展，優化交通管理體系。

作為全國智慧城市的排頭兵，杭州正在不斷探索利用人工智能、物聯網、邊緣計算、云計算等技術構建智慧交通，旨在取消“雙限”。而要構建智慧交通體系，邊緣計算技術是構建智慧交通“慧眼”的重要技術，可以將路口的視頻、雷達等數據直接在邊緣側本地進行處理，降低了海量數據跨網絡進行傳輸與處理的壓力，還可以與路口信號控制進行協同構建路側智能化應用，滿足信息共享與分發、智慧交叉路口控制、交通協同調度、危險駕駛提醒、車輛感知共享等需求。

AI技術則是構建交通系統“智慧大腦”的關鍵。由于 AI 算法的訓練與推理需要強大的算力作為支撐，通過邊緣端的AI算力布局，將能夠在邊緣端實現部AI負載的處理，降低網絡傳輸所帶來的延遲與不穩定性，同時還能通過從邊緣端到云端的算力協同，實現資源的集中管理與敏捷分配。

杭州“第一路”江南大道的進階之路

作為一家浙江杭州的本土企業，中控信息一直積極參與江南大道的建設。2006年，中控信息參與了杭州江南大道綠波帶的建設，打造了全國第一條真正意義上的綠波帶，2015年，中控信息承建了《江南大道道路提升改造工程》項目，榮獲中國智能交通協會科學技術二等獎。隨后，中控信息還開展了濱江網商路、濱康路、火炬大道開展數字化治堵的試點應用，取得了卓越效果。

數字道路的出現，將數字特征賦予了道路，交通出行從有限的物理空間拓展到了無限的數字空間。在此次改造中，面向江南大道道路路口、隧道、高架橋，交通樞紐等各類交通場景，中控信息構建了浙江省首條數字孿生城市智慧廊道，通過邊緣側的計算設備，采集交通流量、車輛運行軌跡、車流量排隊長度、車輛停車速度、通行速度、外部天氣環境等不同場景感知設備的海量數據，并進行實時、快速的分析計算，實現地面、隧道、高架多場景數字孿生，構建起全域數字道路場景。同時，通過AI算法識別闖紅燈、行人進入機動車道、路口異常停車、逆行等危險事件，對交通信號、可變車道、誘導屏進行智能調控，實現信號燈、可變車道、誘導屏多系統協同管控。

目前，江南大道也已經完成數字化、智慧化的升級改造，作為浙江省首條數字孿生城市智慧廊道，不僅可以讓車、路、燈實現深度協同，大幅提升道路的通行效率，也實現了城市重要主干道的全生命周期的數據服務，為城市大型活動交通指揮調度提供重要支撐。據測算，在改善交通擁堵方面，江南大道的擁堵預測準確率達到90%以上，路段通行效率提升達到15%以上。在保障路口安全秩序方面，路口平均事件主動發現率提升50%，路口及時處置效率提升50%。同時，中控信息為江南大道構建了“事前預案-事中監測-事后復盤”全流程閉環交通數字化組織保障體系，通過對各類大型活動中客流要素、交通要素的深層次挖掘、實時監測，保障大型活動期間居民生產生活有序進行。