走進位于成都市武侯區西部智谷的公司臨時辦公地，雄川新能科技(成都)有限責任公司總經理姚麟峰正忙著與合作伙伴洽談。今年，雄川氫能西南總部落戶成都，聚力打造氫燃料電池核心技術生態產業鏈，并成立了成都公司。

隨著汽車產業電動化、智能化、網聯化發展提速，氫燃料電池汽車也成了行業發展的新風口。相較于純電動汽車，氫燃料電池汽車具備續航里程更長、補能速度更快、車輛運行不受高寒地區限制等優勢，發展前景廣闊。

姚麟峰和他的同事們先后前往江蘇、浙江、新疆、湖北、四川等地多個城市，從原料、人才、市場、營商環境等多維度分析比較。“成都的水電、風電、光伏、天然氣等可再生資源豐富，有大量富余水電可發展水電制氫，成都發展綠氫，打造‘綠氫之都’，具有得天獨厚的優勢。”姚麟峰說。

氫燃料電池中重型商用車尤其是重型貨車、工程車、公交車是政策扶持和市場應用的重點領域。姚麟峰展示了一組數據：成都目前渣土車有近1.5萬輛，攪拌車1.1萬輛，如果使用氫能，一輛車一年可以減少160噸碳排放。

他的團隊還關注到，在全國已官宣的6條“氫走廊”中，“成渝氫走廊”覆蓋成渝地區雙城經濟圈，其戰略布局對西部能源結構優化具有重要意義。“成渝氫走廊”發展氫經濟，開展氫交通，將進一步優化川渝地區氫能及燃料電池汽車產業鏈。

今年3月27日，由成都市武侯區委、成都市武侯區人民政府、雄川氫能科技(廣州)有限責任公司聯合主辦的“武侯區綠色低碳產業園推介會暨雄川氫能西南總部產業園啟動儀式”在成都舉行。

開園儀式上，武侯區人民政府、武侯區國投集團與雄川氫能簽署合作協議、武侯資本集團與雄川氫能簽署入園協議，同時，悅湖新材料科技中心與雄川氫能生態鏈企業簽署了戰略合作協議。

伴隨今年3月雄川氫能西南總部產業園正式開園，河北金士頓科技有限責任公司、廣東醇氫能源研究院有限公司、上海舜華氫能科技有限公司為代表的38家氫能產業鏈屬企業也成功簽約落地。

“當前，我們的一期項目正在裝修，預計12月中上旬投產，初期將主要生產電堆。此外，我們與武侯區也簽訂了51臺渣土車，將于本月底交付。由于每個廠家生產標準各異，需要氫能廠家、鋰電廠家、整車廠家等多方配合，因此我們在這51臺渣土車生產過程中就已經深度參與。這些使用氫能的渣土車，將率先為成都‘四大結構’優化調整注入綠色動能。”姚麟峰言語中透露出期待。

姚麟峰表示，一期項目結束后，企業還計劃建設二期氫能主題產業園，在核心材料、制氫、儲氫和燃料電池車商業化運營中補鏈強鏈，力爭建設立足成都、輻射西南、服務全國的氫走廊樞紐和氫能產業鏈集群示范高地。

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