氫能是未來能源體系的重要組成部分，也是能源實現綠色低碳轉型的重要載體。12月26日，由國家電投自主研發，國氫科技寧波綠動生產的第1000臺燃料電池于慈溪濱海經濟開發區正式下線交付。同時，100輛搭載該款氫燃料電池的物流車輛也交付運營平臺使用。
據介紹，國家電投于2016年開始布局氫能電池領域，先后成立寧波綠動燃料電池有限公司、寧波氫遠能源材料有限公司、寧波綠動氫能科技研究院。2020年，寧波綠動燃料電池有限公司推出了第一代氫能電池產品。
“目前，從慈溪出產的這款“甬”字牌氫燃料電池產品經過了北京冬奧會、博鰲亞洲論壇、成都大運會等重大活動驗證，在全國多地獲得認可。”據介紹，此次100輛氫能車輛的交付，開啟了寧波地區氫能車平臺的規模化運營之路，接下來，慈溪也將投入一定數量的氫能車輛用于公交運營。
國氫科技總經理張銀廣表示，國氫科技聚焦氫燃料電池和先進制氫裝備核心技術自主化，大力開展氫能領域關鍵材料與“卡脖子”技術攻關。目前華東基地已具備年產3000套氫燃料電池產能。未來將繼續加強與寧波、慈溪等地產業鏈企業的深度合作，推動多品種輕型及中重型商用車在不同場景下的應用，助力交通領域的低碳高質量發展。
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近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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