近日，上海市政總院承接紹興市城市軌道交通4號線一期工程巖土勘察及地下建(構(gòu))筑物調(diào)查項(xiàng)目，為軌道交通工程勘察業(yè)務(wù)再添新業(yè)績。

紹興市城市軌道交通4號線一期工程線路全長約20.3km，全為地下線，設(shè)車站15座。主要路段橫貫越城東西兩翼，“L字形”構(gòu)成城市大動脈，將有助于加速古城疏散、新城崛起，帶動紹興向大城市進(jìn)一步發(fā)展。

項(xiàng)目效果圖

總院負(fù)責(zé)項(xiàng)目1標(biāo)段，自黃酒小鎮(zhèn)站(不含)到二環(huán)西路站長約8km，輻射區(qū)域的居民可實(shí)現(xiàn)地鐵換乘高鐵紹興北站。

總院圍繞項(xiàng)目中存在的古運(yùn)河勘察、地下文物保護(hù)與探測、地質(zhì)條件復(fù)雜等主要難點(diǎn)，精心策劃工程方案。

貫徹綠色勘察理念

針對古運(yùn)河勘察，充分貫徹綠色勘察理念，從細(xì)節(jié)入手，提出有針對性的古運(yùn)河勘察方案。勘探前，對作業(yè)區(qū)環(huán)境影響因素進(jìn)行調(diào)查識別，對勘探活動可能造成的生態(tài)環(huán)境影響及程度有預(yù)判和分析。大量運(yùn)用原位測試手段，鉆探采用雙層管或三層管鉆進(jìn)技術(shù)工藝，以及無固相或低固相的優(yōu)質(zhì)環(huán)保泥漿和回收技術(shù)。

助力地下文物保護(hù)

古城的地下文物探測又是一大“攔路虎”，面對“地下水位埋深淺、電磁干擾大、文物規(guī)模小、位置分散”等特點(diǎn)，勘察技術(shù)團(tuán)隊(duì)加大新技術(shù)綜合應(yīng)用，采用如面波、地質(zhì)雷達(dá)、微動技術(shù)等新技術(shù)，充分利用各技術(shù)手段的優(yōu)勢，為文物保護(hù)提供基礎(chǔ)資料。

查明多元地質(zhì)構(gòu)造

針對紹興市全境處于浙西山地丘陵、浙東丘陵山地和浙北平原三大地貌單元的交接地帶，境內(nèi)還有縱貫市域的江山—紹興深斷裂等特殊地質(zhì)條件，勘察技術(shù)團(tuán)隊(duì)除常規(guī)地質(zhì)勘探外，還運(yùn)用高密度電法、等值反磁通瞬變電磁法等新技術(shù)，重點(diǎn)查明多元地質(zhì)構(gòu)造和深大斷裂帶，為工程建設(shè)保駕護(hù)航。