“雙碳”戰(zhàn)略目標下，新能源商用車已邁入高速發(fā)展階段，其中氫能成為商用車低碳發(fā)展的一大風口。截至目前，全球眾多知名汽車品牌積極籌劃布局氫能源汽車的開發(fā)和研究，寶馬、豐田等品牌已推出原型車參與測試；不少科技能源公司也紛紛入局，參與市場競爭。

具體到我國商用車領域，以宇通為代表的主流制造企業(yè)很早就開始布局，積極開展核心技術研發(fā)，在提高產(chǎn)品性能的同時，主動創(chuàng)新拓展應用空間。如今，宇通氫燃料電池客車已在北京、山東、河南等多地批量投用，并在國際舞臺——北京2022冬奧會期間經(jīng)受住了考驗，以實際行動助推氫能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

宇通氫燃料電池客車服務北京2022冬奧會。

前瞻布局 氫能源車型多地投用

今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，進一步明確了我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。氫能多樣化消費形態(tài)有望被徹底激活，產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎加速期。

作為商用車行業(yè)頭部企業(yè)，宇通長期以來堅持技術研發(fā)為先，不斷積累前沿科技保持核心優(yōu)勢。早在2009年，宇通就已搶先布局氫能源領域，研發(fā)出第一代燃料電池客車。經(jīng)過十余年潛心研發(fā)，宇通目前已成熟掌握氫燃料電池客車技術，氫燃料電池車型在全國多地投用。

宇通客車有關負責人介紹，目前宇通氫燃料電池客車在各地累計運營超過3800萬公里，驗證了不同環(huán)境下車輛均能良好穩(wěn)定運行的可能性，形成了以河南鄭州為中心，輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運營網(wǎng)絡。

經(jīng)過多年發(fā)展，宇通已經(jīng)積累了豐富的氫燃料電池客車研發(fā)、運營經(jīng)驗，可為用戶企業(yè)提供涵蓋制氫、運氫、加氫和運營在內(nèi)的整體解決方案。多個地區(qū)的優(yōu)秀運營樣本也已展示出氫能在公共交通中的應用優(yōu)勢。

在萬眾矚目的北京2022冬奧會期間，宇通氫燃料電池客車成為冬奧保障車輛中的重要成員，克服嚴寒條件往返于各大賽場，安全、高效、圓滿完成了運動員、志愿者及賽事參與人員的出行保障重任，向全世界展示了我國在氫能源汽車領域的前沿發(fā)展成果。

新賽道的征途需要堅持對未知領域的探索，從而實現(xiàn)核心技術的獨立自主。圍繞整車與燃料電池關鍵技術和產(chǎn)品研發(fā)，宇通組建了以國家“萬人計劃”領軍人才牽頭，25名整車和燃料電池汽車相關領域博士、300余名專業(yè)工程技術研發(fā)人員組成的研發(fā)團隊。據(jù)悉，經(jīng)過12年研發(fā)積累，宇通已經(jīng)取得了162項國家專利，形成相關標準45項，培養(yǎng)了實力強勁的專業(yè)研發(fā)團隊，并戰(zhàn)略投資了億華通、重塑、唐鋒等燃料電池關鍵零部件企業(yè)。

目前，宇通已完成了三代燃料電池客車開發(fā)，整車壽命、低溫啟動、經(jīng)濟性、續(xù)駛里程等性能逐步提高。其中，搭載第三代氫燃料電池客車技術的車型具備氫耗低、長壽命、高安全、環(huán)境適應性強等特點。據(jù)介紹，該氫燃料電池客車單次加氫僅需8至10分鐘，續(xù)航里程超過500公里，可實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動，百公里氫耗約4.3千克。

目前宇通第四代氫燃料電池客車的開發(fā)也在緊鑼密鼓地推進中。不僅如此，宇通整車采用先進的生產(chǎn)工藝和全面生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控，通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項試驗驗證，有效保障氫能源車型的安全性和可靠性。

多維創(chuàng)新 展現(xiàn)智慧出行更多可能

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是當前公共交通體系發(fā)展的鮮明特點。在此基礎上，宇通多維結合汽車領域先進概念，將自動駕駛技術和氫燃料電池技術融于一體，展示未來智慧出行的更多可能。

今年3月，中國電動汽車百人會論壇同期，宇通自動駕駛氫燃料概念客車、自動駕駛小巴小宇2.0亮相展區(qū)，備受參會嘉賓關注。多位業(yè)內(nèi)專家認為，自動駕駛?cè)剂想姵馗拍羁蛙嚵料?，是我國氫能產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的又一重要成果。

據(jù)了解，宇通自動駕駛氫燃料電池概念客車采用電—電混動系統(tǒng)方案，充氫10分鐘可達到500公里續(xù)航里程。車輛具備自動加減速、自動轉(zhuǎn)向、車路協(xié)同、自動識別紅綠燈通過路口、自動進站、自動泊車等功能，達到L3級別自動駕駛能力。該款客車是“自動駕駛+氫燃料電池”雙料技術的結合創(chuàng)新，進一步拓寬了氫燃料電池汽車的發(fā)展思路，將有助于實現(xiàn)能源科技與智駕科技的共創(chuàng)雙贏。

對于未來汽車發(fā)展的另一重要賽道——自動駕駛領域，宇通持續(xù)加碼領跑，收獲技術、產(chǎn)品、推廣應用等方面眾多發(fā)展成果。據(jù)介紹，基于全國多地區(qū)的示范運營，宇通已積累豐富的自動駕駛開放道路項目建設運行經(jīng)驗，具備了多場景應用量產(chǎn)落地的能力。宇通相關負責人介紹，針對不同地區(qū)的實際需求，宇通已經(jīng)能夠提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化的全場景自動駕駛方案。

技術獨立帶來的自信支撐著宇通完成產(chǎn)品體系的全面打通。2021年，宇通氫燃料電池卡車生產(chǎn)資質(zhì)正式獲批，旗下重型牽引、城市自卸（攪拌）、環(huán)衛(wèi)、物流等領域產(chǎn)品樣車開發(fā)順利完成。據(jù)了解，宇通氫燃料電池產(chǎn)品布局正在日益完善，并在新能源商用車市場初步建立優(yōu)勢。

從技術獨立到多領域融合嘗試，從賽道領跑者到行業(yè)推動者，由宇通氫燃料電池客車帶來的氫能體驗正逐漸豐滿。宇通相關負責人表示，接下來企業(yè)將堅持開展氫燃料電池商用車示范應用，開發(fā)更多氫燃料電池產(chǎn)品；堅持以創(chuàng)新鏈驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈，通過規(guī)?；囀痉稇?，助力我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

目前，宇通已實現(xiàn)氫能源商用車產(chǎn)品全面布局，涵蓋城市公交、道路客運、渣土運輸、環(huán)衛(wèi)、物流配送等多個領域。

宇通12米氫燃料電池公交車

作為宇通第三代氫燃料電池公交車，該款客車采用一級踏步、低入口設計，搭載ECAS空氣懸架系統(tǒng)、無障礙通道、全氣囊司機按摩座椅、液晶顯示儀表、360全景環(huán)視系統(tǒng)、視覺預警系統(tǒng)等人性化、智能化配置，帶來更貼心、智能的駕乘體驗。