10月20日，南海首批氫能環衛車投運儀式在佛山南海氫能中心舉行，本次瀚藍啟用全國首批數量最多、車型最多的氫能環衛車輛應用于地面清掃、垃圾收運、城市管道清理等多個作業領域，將于11月陸續在南海區桂城街道、獅山鎮、丹灶鎮正式投運。

今年以來，氫能環衛車項目招標數量較去年同期顯著增加，在全國范圍內，北京、上海、佛山等地均發布相關政策鼓勵新增氫能環衛車數量。

同時多地陸續傳來氫能環衛車投運消息，以雄韜、國氫科技、氫璞創能、清能股份、氫藍時代、清極能源、旭陽集團、宇通客車、慶鈴汽車、開沃汽車、徐工集團、福馬龍等為代表的企業正聚力推進氫能環衛車的落地運行。

環衛車作為氫燃料電池的重要應用領域，包括垃圾車、灑水車、多功能抑塵車、清洗車、吸糞車、洗掃車、掃路車等。因為有較高的環保要求、較為固定的行駛路線而有利于加氫站的布置和建設，有望較早一步進入規模商業化應用階段。

根據近幾個月實際落地運營信息來看，氫能環衛車確實已經成為燃料電池汽車示范運營的重點車型，小氫妹妹也從網上整理了部分投運信息，具體如下：

5月初，國內首批32T氫燃料電池垃圾勾臂車在大灣區正式亮相，該車為開沃牌，搭載氫藍時代“鯤”系列高性能大功率132kW氫燃料電池系統。

6月1日，中國石化加氫站開業暨氫能船舶、環衛車交付儀式在舟山市六橫島上舉行，3輛氫能源環衛車正式交付，本批次車輛由福龍馬集團生產。

6月中旬，佛山瀚潔發起的氫能環衛車采購迎來了首批交付，首批交付的車型包括18噸洗掃車、高壓清洗車及壓縮式垃圾車等。

7月5日，宇通環衛10輛18噸氫燃料電池廂式垃圾車順利交付河南省鄭州市管城回族區垃圾清運公司

7月下旬，旭陽集團定州園區引進一臺18噸氫燃料電池多功能洗掃車，用于園區道路環境洗掃作業。

8月1日，重慶首臺氫能源環衛車在九龍坡區投入使用，車輛由江蘇徐工與重慶慶鈴聯合開發，搭載兩個165升氫氣罐，續航里程可達300公里左右。

8月3日，首批國家電投氫騰環衛車在廣東佛山南海區投入運營，搭載國氫科技自主研發制造的“氫騰”燃料電池發動機，額定功率120kW。

8月8日，廣州市黃浦區首批氫能環衛車輛正式亮相并投入使用，該批氫能環衛車輛共24臺，該批車輛將配發部分鎮街和區環美中心使用，主要承擔黃埔區主要干道路面沖洗清掃、灑水降塵等環衛保潔工作。

9月23日，由東風商用車、國氫科技和盈峰環境共同開發的17臺氫能源環衛車輛交付到佛山南海區，該批零排放、零污染的氫能源環衛車投放，是助力佛山市環保轉型的重要標志。

10月14日，由清極能源聯合長沙中聯重科環境產業有限公司、東風襄陽旅行車有限公司制造的8 臺氫燃料電池環衛車正式交付佛山市南海區瀚潔城市環境管理有限公司使用。

事實上，氫能環衛車示范發展迎來“熱潮”并非偶然，與傳統燃油環衛車、純電動環衛車相比，氫能環衛車具有多個優點：

1、續航能力長，相對純電動環衛車，氫能環衛車補能時間短，加氫只要10-20分鐘，作業工況下可續航300多公里。

2、能量轉換效率高，最高效率可達60%。

3、作業過程實現零碳排放，對比同類型18噸燃油環衛車，每輛氫能環衛車每年將減少60噸以上的二氧化碳排放量。

4、環境適應性強，可在炎熱、干旱、潮濕、沙塵、寒冷等復雜氣候環境下正常作業，能有效解決低溫工況下電池性能衰減問題，提高作業效率。

另外，由于現階段環衛車領域電動化程度偏低，氫能環衛車的推廣應用具有充足的空間。

不過，氫能環衛車雖然優勢顯著，但由于起步較晚，降本問題仍然是氫能環衛車發展需要解決的首要問題。

清極能源副總經理詹天際表示，氫能環衛車總成本中氫燃料電池發動機系統占比最高，目前功率為100千瓦的氫燃料電池發動機價格可達40萬-50萬元，在現有補貼條件下，氫能環衛車與柴油環衛車的采購成本相差不大。因此依賴補貼并非長久之計，補貼退坡不可避免，應盡早實現燃料電池規模化生產，提升燃料電池降本速度，氫能環衛車才能保持競爭力。