從10月12日召開的武漢市氫能產業鏈發展推進會議上獲悉,近年來,武漢經開區前瞻性布局氫能產業,聚集一批國內氫能產業的頂尖企業,構建起相對完整的氫能產業鏈,千億氫能產業集群初現雛形。
氫能產業是國家戰略性新興產業和未來產業重點發展方向,已成為新一輪區域競爭的熱點賽道。湖北省《支持氫能產業發展的若干措施》明確,以武漢經開區為核心,打造全國氫能產業示范核心區。
目前,武漢經開區已集聚東風公司、綠動氫能、雄韜氫雄、理工氫電、眾宇動力等14家氫能產業重點企業,涵蓋燃料電池、整車制造、檢驗檢測、制氫、加氫站運營、車輛運營等產業鏈各環節,初步形成“制氫—燃料電池核心部件—整車—研發—檢測”全產業鏈發展體系。
在研發試驗方面,達安科技、中汽研汽車檢驗中心等已布局氫能源研發測試能力,正加速完善試驗能力;康明斯氫動力大樓內,制氫裝備、儲氫系統、燃料電池發動機等一應俱全,具備從電堆、子系統到發動機的完整研發、驗證能力。
氫能車輛運營是加快發展氫能產業的落腳點,武漢經開區積極搭建公交、物流、環衛等氫能示范應用場景。今年6月,搭載國家電投“氫騰”燃料電池的200輛氫能汽車在武漢經開區正式交付,創下湖北省氫能領域最大規模集中交付紀錄。國家電投旗下的湖北氫動力,計劃五年在武漢布局2000臺氫能示范車,目前已與東風股份、東風商用車簽訂協議,初步購置221臺氫能源汽車,租賃物流企業在武漢經開區、東西湖區及中歐班列(武漢)沿線進行規模化商業推廣。
截至目前,武漢經開區已開通7條氫能公交示范線路,氫能示范應用車輛規模達到56臺,其中氫能公交車41輛,截至2022年底,累計運營里程近400萬公里,累計加氫近30萬公斤。同時,該區適度超前規劃建設加氫站,已建成薇湖路站、小軍山站2座加氫站,在建眾宇動力站1座,其中薇湖路加氫站是湖北省首座固定式加氫站,小軍山站是湖北首座集加油、加氫、充電、停車的“四位一體”站點。
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2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...