記者從深圳市地鐵集團獲悉，深圳市城市軌道交通四期線網(wǎng)票價已正式出爐，四期多條新線預(yù)計于2022年年底陸續(xù)開通，新票價表將從四期首條新線開通之日起執(zhí)行。票價計價方案仍按“最短路徑”及“就低不就高”原則執(zhí)行，開通后全網(wǎng)將有5166個起終點，票價將出現(xiàn)下降。
據(jù)悉，深圳市城市軌道交通四期12號線、14號線、16號線、6號線支線等預(yù)計將于2022年年底前陸續(xù)開通初期運營。屆時，深圳市地鐵運營線路將達(dá)到16條，車站369座（含換乘站），全網(wǎng)里程達(dá)到547公里。
隨著12號線、14號線、16號線、6號線支線、11號線東延段福崗區(qū)間以及10號線崗廈北站陸續(xù)開通，深圳地鐵線網(wǎng)將有5166個起終點票價，將出現(xiàn)1元至5元不等的下降，占全網(wǎng)起終點總數(shù)的6.19%。
深圳地鐵正在對既有線12000多臺票務(wù)設(shè)備進行智慧化升級改造。包括自主發(fā)碼系統(tǒng)、臉碼互通、AI數(shù)字員工虛擬客服等票務(wù)系統(tǒng)“黑科技”將隨著新線開通同步亮相。該負(fù)責(zé)人介紹：“四期線路所有閘機將全面上線‘人臉識別’過閘功能，乘客通過車站自助票務(wù)設(shè)備注冊開通人臉識別功能后，即可在安裝有人臉識別模塊的閘機刷臉進出閘；同時，還將推出‘臉碼互通’來解決既有線路暫時不能刷臉過閘的問題。”
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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