記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，6月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，客貨運輸提質增效，城市間旅行時間再壓縮，有效助力經濟社會發展。

一是中部高鐵網擴能提質，旅客出行更加方便快捷。以京廣高鐵京武段常態化按時速350公里高標運營為契機，全面優化調整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線路的中部高鐵網列車運行圖。增開經由京廣高鐵京武段動車組列車42列，變更運行區段24列，調整運行徑路8列。開行時速350公里高品質標桿列車57列，覆蓋16個省市（區），多個城市間旅行時間進一步壓縮，路網輻射效應進一步增強。北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。

二是充分運用鄭渝高鐵等新線資源，有效助力區域經濟社會發展。新圖充分運用鄭州至重慶高速鐵路襄陽至萬州段、濟南至鄭州高速鐵路濮陽至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線運能，為區域經濟社會發展提供更加有力支撐。鄭渝高鐵全線貫通運營后，襄萬段單日最高開行動車組列車106列，北京西至重慶北最快6小時46分可達，較調圖前壓縮4小時24分，鄭州東、漢口至重慶北分別最快4小時23分、4小時57分可達，京津冀城市群、中原城市群、武漢城市圈和成渝地區雙城經濟圈聯系將更加緊密；濟鄭高鐵濮鄭段開通運營后，單日最高開行動車組列車55列，鄭州東至濮陽東最快52分可達，豫東北地區人民出行將更加便捷；和若鐵路開通運營后，開行普速客車2列、貨物列車8列，和田經若羌至烏魯木齊首開旅客列車，沿線各族人民群眾出行和貨物運輸將更加便利。

三是北京地區主要客站功能優化調整，首都鐵路樞紐綜合服務能力進一步提升。充分利用改擴建后的北京豐臺站能力，統籌優化調整北京地區主要火車站功能，疏解北京站、北京西站等既有車站壓力，進一步提升首都鐵路樞紐綜合服務能力。北京豐臺站主要辦理經由京廣高鐵至石太高鐵方向的動車組列車，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉普速列車客運業務，初步安排旅客列車120列，其中高速46列、普速74列；原北京站辦理的京廣線12列始發終到普速客車調整至北京西站，原北京東站辦理的5列普速客車調整至北京站；增開京張高鐵清河至呼和浩特東動車組列車6列、清河至張家口動車組列車8列。

四是進一步增開貨物列車，為物流保通保暢穩住經濟大盤做出更大貢獻。進一步增開貨物列車，持續打好貨運增量大會戰攻堅戰，保障鐵路貨運通道暢通和產業鏈供應鏈穩定，確保防疫、電煤、涉農等國計民生重點物資應運盡運。浩吉鐵路增開貨物列車38列，其中萬噸重載列車2列，北煤南運能力進一步提升；蘭新鐵路增開貨物列車6列，疆煤外運能力進一步提升；漯河至阜陽、孟廟至寶豐鐵路分別增開貨物列車4列，區域貨運能力進一步提升。優化跨境貨物列車開行方案，保持中歐班列持續增長，確保西部陸海新通道班列穩定開行，充分發揮中老鐵路戰略通道作用，服務國際國內雙循環和外貿保穩提質。

五是統籌疫情防控和客貨運輸，鐵路服務品質持續提升。認真貫徹“內防反彈、外防輸入”總策略和“動態清零”總方針，從嚴從緊落實站車疫情防控措施，堅決防止疫情通過鐵路傳播擴散。持續提升鐵路客貨運輸服務品質，增開復興號智能動車組擔當的高鐵列車36列，南昌、貴陽、昆明等省會城市首次開行復興號智能動車組擔當的高鐵列車；優化中部高鐵網車次編排，按照列車開行方向，逐步形成譜系化車次號段，進一步提高車次辨識度；將靜音車廂、商務座提質、新型票制、鐵路暢行碼等服務推廣至京廣高鐵，不斷豐富服務內容；持續開好公益性慢火車，服務老少邊地區人民群眾出行，助力鄉村振興；優化鐵路95306服務流程，推行貨運業務網上辦理、集中受理，持續提升便利化程度和客戶服務體驗，提高貨物運輸效率，降低物流成本。

鐵路部門表示，在新圖實施過程中，將進一步適應旅客貨主需求變化，適時調整運力，精準實施“一日一圖”。請廣大旅客及時關注鐵路12306網站、客戶端、微信和各大火車站公告發布的動態信息，以便合理安排行程。