7月5日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,傳達學習中央有關精神,研究2022年上半年交通運輸經濟運行情況、支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作,審議《迎接服務黨的二十大防范化解重大風險加強交通運輸安全生產工作專項方案》《關于修改〈中華人民共和國高速客船安全管理規則〉的決定》《關于修改〈民用航空器國籍登記規定〉的決定》和《載人自由氣球適航規定》。
會議指出,交通運輸是國民經濟中具有基礎性、先導性、戰略性的產業,是重要的服務性行業和現代化經濟體系的重要組成部分。要在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署,努力實現全年行業發展預期目標,以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。
會議強調,當前交通運輸發展面臨著不少困難和挑戰,安全生產形勢依然嚴峻復雜,物流保通保暢任務繁重,交通運輸部分企業特別是中小微企業經營依然困難,促投資穩增長仍面臨不少難題,同時行業發展也面臨著新的機遇。要堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署,堅定信心、應對挑戰,抓住機遇、擔當作為,以“時時放心不下”的責任感,高效統籌疫情防控和經濟社會發展交通運輸工作,統籌交通運輸發展和安全,為“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”提供堅實有力的交通運輸服務保障。
會議要求,要全力做好交通運輸各項工作。一是毫不放松做好疫情防控交通運輸工作。二是全力以赴做好物流保通保暢工作。三是落實落細做好交通運輸安全生產工作。四是加大力度做好交通運輸助企紓困和穩就業工作。五是積極做好擴大交通有效投資工作。六是加強黨的全面領導和黨的建設。
會議強調,國家綜合貨運樞紐是國家綜合立體交通網的關鍵節點,是多種運輸方式一體化銜接的載體,在優化運輸結構、提升綜合交通運輸網絡效率、構建現代綜合交通運輸體系中具有重要作用。要科學引領綜合貨運樞紐補鏈強鏈,優先選擇國家綜合立體交通網主骨架覆蓋的國家重大戰略區域的樞紐;引導帶動綜合貨運樞紐基礎設施及裝備硬聯通、規則標準及服務軟聯通、運營機制一體化;注重調動地方政府、有關部門、市場主體等各方積極性;結合疫情防控經驗,支持在全國主要城市周邊建設應急物資中轉站。
在京部領導,部總師出席會議。國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局有關司局,部機關有關司局和部屬有關單位負責同志列席會議。
2025年,天津軌道交通迎來快速發展新階段。作為城市交通體系的重要組成部分,天津市軌道交通集團有限公司(以下簡稱“天津軌道集團”)公布了2025年的發展規劃,涵蓋線路建設、運營優化、技術創新及服務升級等多個方面。此次發布旨在進一步提升天津軌道交通的覆蓋率、便捷性和智能化水平,為市民提供更高效、更舒適的出行體驗,同時助力天津城市經濟的高質量發展。 一、2024年運營成果回顧 客運量與線路里程 ? 2024年,天津軌道交通累計發送旅客2.38億人次,同比增長7.8%。 運營線路總里程達317.2公里,覆蓋全市主要區域。 軌道交通占全市公共交通出行比例提升至28.7%。 服務與社會效益 ? 軌道交通有效緩解了城市交通擁堵,減少道路交通事故發生。 沿線商業區經濟活力顯著提升,帶動就業增長約3.5萬崗位。 二、2025年建設與擴展計劃 新增線路與站點 ? 2025年計劃新增軌道交通里程約50公里,重點推進地鐵6號線二期、10號線一期等項目建設。 新增站點覆蓋濱海新區、武清區等區域,進一步完善城市軌道交通網絡。 預計新增站點將惠及100萬市民,縮短通勤時間。 技術升級與智能化改造 ? 引入無人駕駛技術,計劃在6號線試點運行無人駕駛列車...