7月31日，首批南昌自主制造的“昌盛一號”和“先鋒一號”盾構(gòu)機(jī)分別于南昌地鐵1號線延長線蛟橋站、瑤湖東站順利始發(fā)。

此舉標(biāo)志著裝備制造“南昌造 南昌用”的正式落地，同時也標(biāo)志著南昌地鐵1號線延長線工程正式進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工階段，為1號線早日北連昌北機(jī)場、東連昌東瑤湖片區(qū)吹響了沖鋒號角，也為扎實推進(jìn)南昌“東進(jìn)、南延、西拓、北融、中興”發(fā)展戰(zhàn)略奠定了堅實基礎(chǔ)。

本次始發(fā)的“昌盛一號”和“先鋒一號”盾構(gòu)機(jī)，由南昌軌道交通集團(tuán)和中鐵工程裝備集團(tuán)合資打造，于今年6月在南昌軌道交通產(chǎn)業(yè)園成功下線。盾構(gòu)機(jī)重達(dá)500余噸，長約83.89米，開挖直徑為6.28米，首次搭載智能化駕駛系統(tǒng)、隧道三維掃描系統(tǒng)、壁厚注漿質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、管片變形監(jiān)測系統(tǒng)等新技術(shù)，將進(jìn)一步提升隧道施工的安全、環(huán)保、效率水平。

昌盛一號

在由中鐵廣州工程局集團(tuán)有限公司承建的1號線北延蛟橋站順利始發(fā)，將掘進(jìn)蛟橋站至雙港站區(qū)間的上行線，區(qū)間沿線下穿既有運營的1號線蛟橋停車場出入場線、省糧油公司部分區(qū)域，在既有運營站點雙港站接收，區(qū)間全長627.3米。

先鋒一號

在由中鐵五局集團(tuán)有限公司承建的1號線東延瑤湖東站順利始發(fā)，將掘進(jìn)瑤湖東站至麻丘站區(qū)間的上行線，沿規(guī)劃道路新月路向東方向前行，依次下穿麻中大道、麻中東路，在麻丘商貿(mào)城以南、厚浦街西段的麻丘站接收，區(qū)間全長1438.6米。

首批“南昌造”盾構(gòu)機(jī)的投入使用，開創(chuàng)了我省軌道交通裝備制造的先河，不僅為南昌軌道交通建設(shè)節(jié)約了成本投入，還大大提升了設(shè)備進(jìn)場效率。其中，“昌盛一號”盾構(gòu)機(jī)從進(jìn)場組裝到調(diào)試完成僅用時12天，并一次性通過始發(fā)條件驗收，將節(jié)點工期提前近十天。為保障盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)有序掘進(jìn)，南昌地鐵還邀請了國內(nèi)知名盾構(gòu)專家對盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性選型、區(qū)間始發(fā)及接收及下穿既有線等方案進(jìn)行優(yōu)化、評審，同時做好各項應(yīng)急預(yù)案，超前籌備地質(zhì)補(bǔ)勘、建筑物調(diào)查及結(jié)構(gòu)安全性鑒定、地質(zhì)雷達(dá)掃描、管線探測等技術(shù)準(zhǔn)備工作。

今年上半年，南昌地鐵全體參建人員迎難而上，克服工期緊、任務(wù)重、施工難度大、風(fēng)險高等一系列困難，順利完成1號線北延工程、東延工程投資“雙過半”任務(wù)，如期完成各大節(jié)點目標(biāo)。其中，1號線北延工程年度累計投資9.12億元，完成年度計劃投資55.47%，當(dāng)前2座車站正進(jìn)行樁基承臺及圍護(hù)樁施工，4座車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，3個高架區(qū)間正進(jìn)行承臺、墩身及蓋梁施工，2個明挖區(qū)間過渡段正進(jìn)行基坑土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工。1號線東延工程年度累計投資4.1億元，完成年度計劃投資的55.45%，當(dāng)前1個車站正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)完成，1個車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

南昌地鐵現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人表示，第三季度是延長線項目建設(shè)的“黃金季”，亦是全年承上啟下的關(guān)鍵時期，全體參建人員將按照“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的工作要求，以“不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退”的危機(jī)感、“機(jī)不可失，時不我待”的緊迫感、“當(dāng)仁不讓，勇爭一流”的使命感，在防疫情、戰(zhàn)酷暑、穩(wěn)質(zhì)量、保安全的基礎(chǔ)上，科學(xué)統(tǒng)籌施工保障、細(xì)化節(jié)點目標(biāo)、強(qiáng)化力量調(diào)配，進(jìn)一步加快工程建設(shè)步伐，不斷提升技術(shù)水平，發(fā)揚(yáng)“工匠精神”鍛造精品工程，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大的勝利召開。