8月31日，恩施市公汽公司新購置的新能源純電動公交車正式投入運營，一輛輛嶄新的公交車在街道上來回穿梭。
新上線的1路公交。
為倡導低碳環保出行方式，助力恩施市創文創衛工作，今年8月，恩施市公汽公司購置了39余輛新能源純電動公交車，目前已投入使用，16輛投入恩施城區至芭蕉線路，23輛投入1路線。截至目前，恩施市新能源公交車保有量達231輛，新能源公交車占比90%。
據介紹，與原來的燃油公交車相比，新能源純電動公交車不僅空間寬裕、坐感舒適，還配置了空調，讓乘客享受到綠色、舒適、高效、便捷的出行體驗。
為減少乘客候車時間，恩施市公汽公司還增加了芭蕉線路運營車輛，對每個時段的乘車時間也進行了調整。
新購入的新能源純電動公交車。
“每天平峰期的時候，候車時間是15分鐘，高峰期的時候是10分鐘，低峰期的時候，間隔是20分鐘一趟車，大大提升了老百姓的滿意度和幸福感。”恩施市公汽公司分管運營副經理袁文祥說道。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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