9月6日，經過10個月的不懈奮戰(zhàn)，1號線北延一期鵝羊山站-秀峰山站區(qū)間暗挖隧道全導洞貫通，為全線洞通奠定了堅實基礎。

鵝羊山站-秀峰山站區(qū)間暗挖隧道通長189.8米，處于長沙交通干線芙蓉北路下方，地面車流量大，隧道埋深為10～11.8米，屬于超淺埋暗挖隧道，地下管線錯綜復雜，施工風險高、管線和地面沉降變形控制要求高，隧道開挖過程中存在可能引起路面沉降、塌陷，管線變形、開裂等風險。

面對暗挖施工風險大、工作面狹窄、工作條件差、人工作業(yè)程度較高等安全質量管理難題，長沙地鐵始終以標桿意識指導行動，組織參建各方嚴格按安全專項施工方案組織施工，采用CRD工法施工，將大斷面隧道分成4個導洞，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，以輪班制堅持晝夜安全巡查，并隨時聯動技術人員把關暗挖施工質量，保質保量完成貫通任務。

建優(yōu)質民生地鐵工程，強省會基建力量賦能。1號線北延一期工程目前全線車站主體已全部封頂，全面進行各車站附屬施工；地下盾構區(qū)間全面進行盾構掘進，已完成約43%；鵝-秀暗挖區(qū)間已貫通；高架區(qū)間全面進行上部橋梁施工，已完成約78%；沙河停車場場前區(qū)單體建筑主體結構已完成，全面進行站場及庫房樁基及結構施工。下階段，長沙地鐵將靠前服務、主動作為，充分調動和激發(fā)各參建單位的積極性、創(chuàng)造性，全面提升“務實、落實、善作為”能力素質，勇挑重擔，加壓奮進，全力加速推進1號線北延一期工程建設，確保年度任務目標順利實現。