10月14日，山東省市場監管行政許可業務培訓會在濟南舉行，濟南市市場監管局政策法規處就濟南市市場監管局在加氫站充裝許可方面總結探索出“頂層規劃先導、部門并聯推進、許可容缺受理、專家提前預審、全程指導幫扶”的濟南經驗在全省進行了介紹。
近年來，氫能產業發展已成為推動新舊動能轉換、謀求未來競爭新優勢、 搶占新能源技術制高點的重大舉措，濟南市市場監管局緊緊圍繞省市工作要求，在明確不同類型加氫站許可辦理條件，一企一策打造定制化服務內容，強化審管企三方聯動為加氫站安全運行保駕護航等方面為濟南市加氫站的合理布局、安全運營打下了堅實基礎。
截至目前，濟南全市已建設運營加氫站6座，加氫機28臺，日加氫能力5000公斤。濟南已經投運氫燃料電池公交車60輛，氫能重卡20輛，環衛車15輛，形成了覆蓋萊蕪、章丘、高新東區、新舊動能轉換區近150公里的氫能應用走廊，對后續開發全市用氫場景、山東區域氫能與燃料電池汽車協同發展起到了重要的推動作用。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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