海太過江通道是我國2025年前重點建設的公鐵復合過江通道是通常高速、如通蘇湖鐵路的重要組成部分也是南通“八龍過江”格局中落地實施的第五條通道。海太長江隧道（海太過江通道公路部分）起自滬陜高速南通海門段，經蘇州太倉市，止于滬武高速蘇州常熟段。全長約39.07千米其中過江隧道長約11.2千米是目前世界最長、中國斷面最大的公路水下盾構隧道。

項目概況：海太長江隧道（公路部分）工程項目線路起自滬陜高速公路疊石橋互通東2.7公里與滬陜高速公路交叉處，向南連續上跨寧啟鐵路、南通港通海港區至通州灣港區鐵路專用線一期工程，向西南方向上跨滸通河、352縣道，繼續向南上跨356省道后，沿疊港公路西側布線，在海太汽渡西以隧道形式穿越長江，在白茆河口東側上岸，向西南上跨346國道后，止于滬武高速。

海太長江隧道采用盾構隧道方案穿越長江，盾構隧道內徑14.6米，外徑16.0米，管片厚度0.7米，管片環寬度2米，抗滲等級P15。

HT-A3標段招標范圍為海太長江隧道（公路部分）工程公路過江右線盾構段隧道（樁號范圍YK56+105~YK65+420）土建工程的施工，江北側工作井及后續段、明挖段因盾構段施工影響需在盾構始發、貫通后實施的運營期隧道結構及相關附屬結構的施工；上述施工范圍內交通工程、機電等預留預埋的施工；江北、江南側盾構穿越長江大堤影響區域內防洪補償工程的施工；為實施本工程所需臨時工程的施工。

HT-A4標段招標范圍為海太長江隧道（公路部分）工程公路過江左線盾構段隧道（樁號范圍ZK56+105.577~ZK65+432.352）土建工程的施工，江南側工作井及后續段、明挖段因盾構段施工影響需在盾構始發、貫通后實施的運營期隧道結構及相關附屬結構的施工；上述施工范圍內交通工程、機電等預留預埋的施工；為實施本工程所需臨時工程的施工。

計劃工期：2022年12月10日至2027年9月10日，約57個月。

中標信息：

HT-A3

第一中標候選人1：中鐵十四局集團有限公司

預期中標價格4652080000(元(價格) 或 %(費率))

項目負責人：趙合全

第二中標候選人2：中鐵隧道局集團有限公司

預期中標價格4654537777(元(價格) 或 %(費率))

第三中標候選人3：上海隧道工程有限公司

預期中標價格4655722063(元(價格) 或 %(費率))

HT-A4

第一中標候選人1：中交隧道工程局有限公司

預期中標價格4418986666(元(價格) 或 %(費率))

項目負責人：陳華

第二中標候選人2：上海隧道工程有限公司

預期中標價格4429221470(元(價格) 或 %(費率))

第三中標候選人3：中鐵十五局集團有限公司

預期中標價格4420930000(元(價格) 或 %(費率))