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彎道超車新賽點

當下，圍繞雙碳目標，綠色交通正在穩妥推進中，借助新的動力源，新能源汽車成為脫碳不可或缺的重要載體，布局氫燃料汽車成為很多車企彎道超車的新賽點。

據企查查數據顯示，我國現存氫能相關企業2770家。其中，2021年新增氫能相關企業682家，2022年前十個月新增445家。

隨著技術迭代，氫燃料電池的成本每年差不多以近20%的速度在下降，較五年前，成本只有原先的一半不到，未來在規模及創新技術的加持下，成本還將有進一步下降的空間。成本的下降，直接快速推動了氫能源車的落地，使之在細分領域換擋提速。

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政策頻發

10月13日，上海市政府舉行新聞發布會，解讀新一輪《上海市交通發展白皮書》。上海市經濟信息化委副主任湯文侃稱，上海將強化新能源汽車推廣應用，2025年公交汽車、巡游出租車等新能源占比超過80%;推動公交和環衛等領域開展氫燃料電池示范應用，2025年力爭達到1萬輛規模。上海將出臺燃料電池汽車專項資金管理辦法、加氫站專項規劃、動力電池回收利用等一系列政策，支撐新能源汽車產業創新發展。

幾乎同一時間，北京市人民政府印發關于《北京市碳達峰實施方案》的通知，明確要著力構建綠色低碳交通體系。到2025年，中心城區綠色出行比例達到76.5%，新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛，公交、環衛等公共領域用車基本實現電動化。

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智慧分享 深度互動

助力雙碳目標，構建綠色低碳交通，由城市交通網發起，中國土木工程學會城市公共交通分會、上海燃料電池汽車商業化促進中心、長三角氫能科技研究院主辦的“第四屆氫燃料公交車技術應用及售后服務規范研討會”將于2022年11月23-24日在南京舉辦。

屆時將邀請相關政府部門、公交公司、行業協會、科研院校等業內專家學者共聚一堂，圍繞氫能發展戰略、車用氫燃料電池的發展現狀、機遇與挑戰，技術的創新與發展，以及氫燃料公交的發展與現狀等進行智慧分享，深度交流，共同推進綠色交通高質量發展。

利用氫氣和氧氣在燃料電池中進行電化學反應產生電力，氫燃料電池公交車真正實現了零排放、零油耗、零污染的絕對的優勢，“氫裝”上路，以實際行動踐行“綠色革命”，為公交產業帶來新活力。

政策一路加碼，資本一再追捧，后續風向如何?又有著怎樣的機遇與挑戰?2022年11月23-24，南京國際博覽中心，更多精彩資訊，“第四屆氫燃料公交車技術應用及售后服務規范研討會”邀請您共享智慧盛宴!

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Chris ZHANG 張女士

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