6月上旬，雖然正值雨季，梅龍鐵路項目的施工現場依然一片繁忙。隨著挖掘機轟鳴聲響起，隧道出洞口導向墻下方土方開挖，中鐵一局承建的梅龍鐵路項目黃良頂隧道順利貫通。
據了解，黃良頂隧道位于河源市龍川縣老隆鎮與豐稔鎮交接附近，隧道全長272.41米，設計行車速度350km/h，為單洞雙線隧道。洞身巖性主要為第四系全新統殘坡積層及全風化花崗巖殘積土，下伏燕山期花崗巖，施工條件復雜、難度大。施工過程中，施工人員合理安排，精心管理，采取各種有效措施，克服了嚴重偏壓、沉降量大、初支變形大、穿越沙土層等施工難題，經過449個日夜的頑強拼搏，取得了階段性勝利，比計劃提前10天完成了隧道貫通的任務。
梅龍鐵路(梅州至龍川鐵路)位于梅州和河源兩市境內，是廣東省重大交通基礎設施項目建設總指揮部成立后開工建設的首個高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區緊密聯系的重大項目。該項目自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，大致呈東西走向，正線全長95.6公里，工程建設標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設計時速為350公里，計劃于2024年建成通車。其中河源段全部在龍川縣境內，龍川段約35公里(含聯絡線約9公里)，途經登云、老隆、豐稔、佗城等鎮。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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