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深江鐵路新進展 大灣區軌道交通網將再提速

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5月25日,經過連續10個小時的施工,深江鐵路11標項目橫欄站道岔連續梁首節段順利澆筑完成。該道岔連續梁全長130.7米,梁高2.6米,梁頂變寬12.2米至19米。

深江鐵路新進展 大灣區軌道交通網將再提速(圖1)

據現場負責人許憲賀介紹,道岔連續梁是鋪設道岔設備的連續梁,在梁體預留轉轍機位置,便于道岔安裝,以發揮線路的通過能力,相當于人體關節。此次施工,道岔連續梁就是該線路的關節之一。

深江鐵路起自深圳西麗站,正線全長116公里,跨越珠江口,串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區5座中心城市,是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成,也是珠三角地區主要跨江城際通道。此次施工的深江鐵路11標項目正線全長23.72千米,橋梁占比100%。

深江鐵路新進展 大灣區軌道交通網將再提速(圖2)

深江鐵路建成后,深圳與江門可實現1小時內通達,中山北站到深圳機場僅需25分鐘,深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通,粵港澳大灣區軌道交通網將得到進一步完善。

編輯:卓卓

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