記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，5月28日11時許，隨著重慶東站最后一塊鋁鎂錳屋面板安裝到位，西部地區最大高鐵樞紐站——重慶東站鋼結構屋頂正式完工，標志著重慶東站站房全面進入裝飾裝修施工階段。
據同濟大學建筑設計研究院重慶東站項目副總體曾令福介紹，重慶東站屋面總面積約12萬平方米，主要由直立鎖邊屋面、采光天窗、不銹鋼排水溝3個系統組成，所有的排水溝均設置于大廳幕墻室外區域，極大提高了屋面的防水性能。
重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶南岸茶園片區，背靠樵坪山，是交通強國建設站城一體化試點工程，建成后將成為西部地區最大高鐵樞紐站。
據介紹，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程總建筑面積約123萬平方米，由中鐵二院工程集團有限責任公司和同濟大學建筑設計研究院聯合設計，中鐵建設集團、中鐵十一局集團、中鐵建工集團、中鐵八局集團共同建設。建成后，將引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、渝貴高鐵、渝昆高鐵等多條線路，成為以高鐵為核心，集軌道交通、公交、商業與辦公等為一體的綜合性交通樞紐。
據悉，重慶東站預計將于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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