ARTS軌道交通展消息 近日，泰國國家鐵路局局長阿南先生透露了關于中-泰鐵路進展事宜，稱鐵路一期曼谷-呵叻段項目全長253公里，投資預算1794.12億泰銖，共計14份合同，截至2024年7月25日的進度為71.36%，合同履約率34.97%，推遲36.39%，預計2028年投入運營。
而據(jù)8月14日委員會的會議結果，將同意調整Khok Kruat-呵叻段合同3-5項目合同的薪資標準，增加共計20.52億泰銖，包括7%的增值稅。據(jù)了解，這是由于項目要求將原來7.85公里的地面施工改為高架施工，以滿足周邊民眾的訴求。盡管如此，相關預算仍在原預算的范圍之內。
阿南進一步表示，至于中-泰鐵路合同4-5的部分，全長13.3公里，投資預算99.13億泰銖，該段項目此前存在施工區(qū)域靠近大城府古跡問題。目前，鐵路局已于8月9日向泰國自然資源和環(huán)境政策規(guī)劃辦公室提交了遺產(chǎn)影響評估(HIA)的補充報告以供審議。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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