深圳第一條行車間隔
突破2分鐘的地鐵線路來啦
在深圳地鐵即將迎來
開通運(yùn)營20周年之際
2024年12月24日
深圳地鐵1號線行車間隔
首次突破2分鐘
工作日早高峰最小行車間隔達(dá)到1分55秒
成為全市地鐵線網(wǎng)第一條
行車間隔突破2分鐘的地鐵線路
也標(biāo)志著深圳地鐵行車組織水平
躋身國際一流行列
近期,深鐵集團(tuán)結(jié)合地鐵1號線工作日最新客流特點(diǎn),完成編制工作日新版列車運(yùn)行圖,并于12月24日(周二)開始逢工作日施行。根據(jù)調(diào)整,地鐵1號線工作日早高峰西鄉(xiāng)站往羅湖站7:50~8:35時段的最小行車間隔將從原來的2分整壓縮到1分55秒,運(yùn)能提升4.35%。
針對本次運(yùn)能提升
車站也優(yōu)化了告示和標(biāo)識
并通過廣播等方式
告知乘客相關(guān)信息
工作人員會有序做好現(xiàn)場指引工作
確保客流平穩(wěn)、有序
深圳地鐵1號線是深圳市首批開通的兩條地鐵線路之一,東起羅湖區(qū)羅湖站,途經(jīng)福田區(qū)、南山區(qū),西至寶安區(qū)機(jī)場東站,全長41公里,自2004年12月28日開通以來,最大單日客流達(dá)到145萬人次。
2024年12月28日
1號線將迎來開通運(yùn)營20周年
隨著此次行車間隔的壓縮
全線服務(wù)也將再次邁上新臺階
將進(jìn)一步緩解
早高峰時段的客流壓力
減少乘客候車時間
提高出行效率
為市民的日常出行帶來
實(shí)實(shí)在在的便利
未來
深鐵集團(tuán)將繼續(xù)
加大科技創(chuàng)新力度
推動智慧地鐵建設(shè)
以更高效、更安全、更環(huán)保的
運(yùn)營服務(wù)
滿足市民日益增長的出行需求
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實(shí)驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...