日前，由中國建筑第八工程局承建、蘇州交投建設管理有限公司代建的長江路南延工程七子山山嶺隧道南側越溪段順利進洞，標志著該工程進入暗挖施工階段，工程建設取得重大突破。
吳中區交通運輸局介紹，七子山山嶺隧道全長4.573公里,最大埋深約190米。穿山暗挖段按小凈距加分離隧道形式進行布置。為確保隧道順利進洞施工，各參建單位精心組織、周密部署，筑牢安全生產防線、夯實安全生產管理舉措，全力克服洞口圍巖等級差、生態管控區內環保要求高等難題，確保項目安全、快速推進，此前已先后完成了強電、燃氣管線臨時遷改、二次交通導改等前期準備工作。
據悉，長江路南延工程七子山山嶺隧道段預計于2025年下半年貫通。吳中區交通運輸局表示，將督促各參建單位緊盯年度建設目標，疫情防控“繃緊弦”，安全生產“拉滿弓”，全力加快項目建設速度。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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